你们听说过LNG运输船吗？那可是被称作造船工业皇冠上的明珠呢。这类船的建造技术实在太难了，需要能把海量零件用精密焊接组装成一座钢铁建筑的人。我们就在中国，给你们介绍这样一位大国工匠，他叫朱先波。他为远洋巨轮劈波斩浪，缝制了坚实的铠甲。LNG船能载上万立方米的易燃易爆气体，燃料舱还要在-162℃的环境里保持不漏气。在全国最大的B型LNG罐舱焊造现场，眼前的零部件会通过焊接变成四层楼高、两个篮球场大小的大家伙。 你可知道，这个巨大的罐舱里有1万多个零部件，最大的20多吨重，最小的才巴掌大。要把它们焊接成这个巨型罐体，焊缝长达1万多米。任何焊接缺陷都可能引发致命后果。朱先波师傅可不敢大意，因为这些焊缝要承受7000多吨的力呢。哪怕一个微小的气孔也不允许存在。 朱先波师傅拥有30多年的焊接经验，之前在国家重大工程里总是能攻克难题。但LNG巨型罐体给他带来了前所未有的挑战。常规的坡口形式一次焊不透，得二次清根。清根不合理就容易漏气啊！他决定把“X形”坡口焊接与氩弧焊技术结合起来，尝试一次焊透、双面成型。 为了找到最合适的角度和缝隙组合，朱先波师傅每天都扎在车间里。一次次试验让他眼睛受了伤流泪不止。有一次坐公交时碰到大妈还以为他想不开呢。 经过一年多的努力和1000多块试验钢板积累的经验数据，朱先波师傅终于摸索出了LNG巨型罐体的焊接新工艺。这下好了！两块厚达20毫米的钢板像长在一起一样严丝合缝！ 这一次我也带了个特殊徒弟——无轨导爬行高效机器人。它帮我们攻克了九镍钢高效焊接技术，效率提升了8倍！一台机器人相当于8名高水平焊工呢！ 现在我带的徒弟记不清有多少了吧？ 很多小学生来我们单位参观时眼睛都放光呢！孩子们争先恐后地和我击掌还说长大了也要当大国工匠。 今天我们请到了首届大国工匠、火箭心脏焊接师高凤林来现场见证这一时刻。高凤林师傅说这既是对朱先波以往工作的肯定也是新起点。让我们继续努力为中国船舶事业发展再立新功吧！