问题：从“卖车”到“立足”，中国车企泰国如何跨过同质化竞争门槛 泰国汽车消费市场近年吸引多家中国品牌密集进入，新能源渗透率提升带动产品加速迭代；随着市场竞争由价格与配置比拼转向品质、服务与长期使用体验较量，如何避免“车型导入即结束”的短周期打法，形成可持续的品牌与体系能力，成为摆在中国车企面前的现实课题。 原因：泰国窗口期叠加产业基础，使其成为右舵市场战略支点 一上，泰国被业内视为东盟汽车制造与供应链的重要枢纽，右舵车体系相对成熟，产业配套较为完整，具备辐射周边市场的条件。另一方面，泰国新能源汽车消费正从政策带动逐步转向用户需求驱动，消费者更关注安全、可靠、补能便利与售后保障，为“以体验取胜”的品牌提供了切入空间。 东风柳汽进出口业务负责人车展期间表示，企业将泰国定位为右舵车全球战略基地、技术本地化样板与品牌出海“试金石”。此选择背后，是其在东盟市场长期经营的积累：商用车领域，“乘龙”品牌深耕东盟多年，2025年在东盟市场销量达11057辆，位居中国品牌中重卡销量第二；乘用车上，“风行”此前已进入东盟左舵市场，本次则以右舵产品正式迈出关键一步。商乘并举的市场基础，为其泰国推进乘用车业务提供了支撑。 影响：差异化本地适配与平台化能力，提升中国品牌在当地竞争的“含金量” 此次亮相的FRIDAY与星海V9不仅是新车型展示，更体现企业从“全球车导入”向“为当地造车”的转向。围绕泰国雨季长、积水路段较多等使用场景，FRIDAY强化整车水密性与涉水能力，电池包达到IP67防水标准；针对城市拥堵与路况多变，车辆底盘进行专属调校，转向灵敏度提升21%；动力上采用增程式方案，兼顾日常通勤与长途出行的里程焦虑管理。 在更底层的技术路径上，两款车型依托模块化平台实现多车型、多动力形式兼容，并以安全与效率指标作为“硬通货”参与竞争：有关平台车型曾获得ASEAN-NCAP五星安全认证，高强钢应用比例超过70%；混动发动机热效率达到45.18%，800V高压平台支持快速补能，铠甲电池通过500余项严苛测试。业内人士认为，当产品不再仅以配置堆叠取胜，而是从安全、可靠与适用性入手，品牌更有可能在当地形成稳定口碑。 对策：从渠道、服务到本地团队与制造，推动“体系输出”落地 东风风行在泰国的策略重点不止于单车销量，而在于可持续运营的体系建设。服务上，企业提出“触手可及、全程无忧、长期陪伴”的本地化落地目标：未来三年拟与合作伙伴在泰国新建至少100家销售与服务网点，缩短曼谷地区服务半径至10公里，并将服务响应及时率提升至100%。 ，企业加速组建本地化团队，推动关键岗位由本地人才主导，以降低跨文化运营成本、提升决策效率，促成由“外来品牌”向“本地经营者”的身份转换。 在产业层面，企业计划与合作伙伴在泰国推进智能制造工厂建设，逐步把产品、技术、供应链协同与就业带动结合起来，从“单向输出”走向“生态共建”。这一做法有望在当地形成更稳定的交付与服务能力，也为后续辐射右舵市场提供更坚实的产业支点。 前景：泰国或成中国车企“出海2.0”的样板市场，胜负手在长期主义 面向未来，泰国新能源市场仍将延续增长态势，但竞争也将更趋理性，决定企业成败的关键不再是“进入速度”，而是产品适配的深度、渠道服务的密度、供应链与本地组织的成熟度。对东风风行来说，以车展为起点推动产品与体系同步落地，有利于在右舵市场建立可复制的运营模板，并以泰国为枢纽更拓展东盟市场。业内预计，随着本地制造与服务网络逐步成型，中国品牌在泰国的竞争将从单点突破转向综合能力比拼。
中国汽车出海正从“卖出去”转向“留下来、做长久”。在泰国这样的区域枢纽，能否以用户需求为导向、以服务网络为支撑、以产业合作为纽带——构建本地化能力——决定了出海的深度和韧性。体系化的本地发展不仅是高质量全球化的必经之路，也为中国制造的国际形象增添了坚实注脚。