2月2日下午五点四十六分，由中铁十二局集团有限公司负责的连申线响水段月港大桥，在进行主体浇筑的时候，突然出现了系杆拱梁塌落的情况。当时天气状况挺好，没什么极端天气干扰。响水和盐城两地的政府立刻启动了应急预案，把应急管理、消防、医疗还有交通这些部门的人都给调动起来。一直到2月4日凌晨，经过大概四十多个小时的搜救，找到了那三名失联的人员，事故总共导致了5人遇难。救援人员用生命探测仪、破拆工具和重型机械去救人，控制住了可能发生的二次灾害。 在这次事故里受伤的3名人员都已经被送到响水县人民医院救治。医院把骨科、神经外科和创伤科的专家组织起来给他们看病。两个伤员检查后没什么大碍，另一个受了点轻伤的就是那个在短视频平台上以“三三哥”账号发建桥视频的工人。他从2025年12月开始就在网上记录月港大桥的建设过程，拍了好几百条视频，把从打桩到成型的过程都拍下来了。这次出事之后，“三三哥”账号下面有很多网友留言关心他的情况。响水县委宣传部说，“三三哥”是项目部的混凝土工人，受伤不重，精神状态挺好，还在医院观察。当地政府也安排人联系家属并做心理疏导。 江苏省相关部门已经成立了调查组来查原因。这个月港大桥是120米长的系杆拱桥，是连申线航道整治工程的关键部位。调查组要重点看看施工方案审批、支撑体系验算还有浇筑工艺这些地方有没有问题。其实这个工程去年第三季度的时候还被省里检查过安全生产情况，当时说安全生产标准化达标了，但是高大模板支撑系统那一块还需要完善。调查组要去调监控录像、材料检测报告还有监理日志这些资料来分析原因。 这次事故刚好是在全国安全生产三年行动结束的时候发生的，说明桥梁施工领域还有风险没管住。东南大学土木工程学院的教授说系杆拱桥施工得特别小心受力平衡的问题。国家发改委的专家说咱们基建往复杂地形、大跨度发展的时候得提升风险评估能力。建议以后搞“数字孪生”模拟制度，用BIM技术来实时预警。 月港大桥事故用生命的代价给大家提了个醒。在难过的同时我们也得看到施工里的短板。现在中国正在建设交通强国，每年建的桥有上万座。“生命至上、安全第一”的理念得落实到每个环节里才行。必须把设计、施工、监理还有监管这些环节的责任都给明确了。以后只有建立好全链条的责任体系和监测预警机制才行，“三三哥”他们才能安心地去记录中国基建的辉煌场面，让每座桥都能成为安全的丰碑。 本报会继续关注这次事故的调查结果和整改措施。