江苏省最近搞出了一个新动作，想给低空经济发展加把劲，把120米以下的空域管理好了。南京市也紧跟着出台了相关规定。江苏那边先给全省划出了个大框架，把真高120米以下除了那些管制区的空域都开放出来给无人机飞。他们还在地图上标出来哪里不能飞，像机场、军事区、重要基础设施头顶都给禁了。这就解决了以前大家都不知道自己能不能飞、怎么查的问题。南京的办法更细，专门告诉大家怎么飞才安全。里面有实名登记、要证才能开、谁出了问题谁负责这些硬性规定。特别厉害的是还给了公安机关权力，要是发现有人违规飞，就能用技术手段去拦。 从上面定规矩，下面再具体细化执行，江苏这套做法挺聪明的。省级平台只管整体划分空间资源，保证全省一个样信息透明；市级的办法就结合当地实际情况，把怎么操作、谁负责都说得清清楚楚。这样做既不会因为管得太死压死了创新，也不会因为管得太松导致没人管。分析说，这套制度能帮着减少无人机乱飞乱撞带来的危险，还给企业办事省了不少钱。 因为物流、应急救援这些活儿越来越多，空域管理也得跟着更精细才行。江苏这次的经验以后能给别的地方看看，说不定全国都能弄个统一的规矩出来。等规则立住了，这片天空就不再是模糊地带了，而是一幅清晰的导航图。这不仅是技术活和城市治理合在一起的好事，也是政府和市场合作干大事的好例子。 当天空的资源被科学地安排好了、利用上了，一片更有活力也更可持续的低空经济新景象就来了。