3月26日那天，海南三亚国际邮轮港一期项目的建设现场特别热闹，2号引桥的建设、钢管桩的施工、旧码头的改造，这些关键环节都在快速推进。当时刘超告诉我们，估计到了4月15日左右，他们就能把所有的钢管桩都给沉下去。那时候项目就可以全面转去做码头上部结构了，到六七月份会是施工最忙的时候，肯定要再增派人手和设备来保障进度。最近2号引桥第一层混凝土的浇筑顺利完成了，这就意味着海上引桥主体施工又往前迈了一大步。 中交一航局三公司三亚项目部总工程师刘名说，他们特意选在晚上气温低点的时候浇混凝土，这样能控制好水化热，避免出现裂缝。2号引桥连着陆地和码头，全长32米宽15米。每一段都得分三次浇成。这头一次检测各项指标都合格了，剩下的步骤就按计划来。项目部工程技术部部长刘超也算了一笔账，说这次一共要打269根灌注桩、430根钢管桩，还同步改好了斜坡堤护岸。 全岛封关运作以来，项目部总共干了4300万元的活，进度已经到了43%。为了赶工期他们下了不少功夫：配备了两艘打桩船还有运桩船、锚艇；安排专人盯着船锚缆别互相干扰；增配挖机、履带吊操作手24小时守着；白天晚上都干科学错开时间。 大家都憋着一股劲儿要把质量安全守住。这次咱们要建的是个10万GT级的大泊位，能停万吨级以上的船，泊位长365米，设计年接待能力42万人次。项目总投资4.93亿元，建成后肯定能大大提升三亚的邮轮靠泊能力和服务水平，吸引更多国际邮轮公司进来，把旅游、商贸这些产业都带动起来。 总之咱们就是要保持“航三速度”，在确保安全的前提下多投入、科学组织，早点把这个项目建好投用。（陈怡编辑 廖宝玉审核）