近期寒潮冷空气南下，贵州多地气温骤降，部分山区、桥梁、隧道进出口等易结冰路段出现积雪与凝冻，导致路面附着系数下降、车辆制动距离增加，国省干线通行能力明显受限。
个别路段因冰雪叠加、坡陡弯急等因素，出现车辆滞留、通行管制等情况，冬季出行安全面临阶段性压力。
从成因看，此轮风险一方面来自强冷空气带来的降温与雨雪过程，使路表温度快速跌破冰点；另一方面与贵州地形地貌密切相关，山地高差大、局地小气候明显，部分路段夜间辐射降温强，桥面、风口与阴坡更易“先冻先滑”。
同时，冬季运输需求较旺，货运车辆占比高，低温条件下轮胎抓地力下降，叠加夜间能见度波动，进一步放大了事故隐患。
凝冻积雪对交通运行的影响主要体现在三个方面：其一，通行效率下降，易形成车辆排队与短时拥堵，增加驾驶疲劳与追尾风险；其二，山区路段一旦出现“点状结冰”，容易诱发连锁事故，救援通道受阻，处置难度显著上升；其三，民生出行与物资运输可能受到波及，特别是节前人员流动叠加低温天气，保通保畅压力更为突出。
针对上述情况，贵州省公路局系统迅速启动应急响应，采取“预防为先、重点攻坚、联动处置”的思路组织抗凝保畅。
贵阳公路管理局针对G354南兴线、G212兰龙线等线路出现的凝冻积雪，组织人员和机械开展除冰作业，投入40人次、14台次设备，撒布融雪剂11吨，及时降低路面通行风险。
遵义公路管理局启动应急响应并由局领导带队一线调度，湄潭、正安、绥阳等段对易结冰路段采取机械撒布、人工辅助等方式处置，相关管制路段于1月22日陆续恢复通行，同时同步开展除冰救援、路障清理与被困车辆救助，保持应急状态并强化多部门联动巡查与预防性处置。
在“防在先”方面，安顺公路管理局提前对易凝冻路段完善储备与设备检修，针对凤凰山等重点路段备足融雪剂68.15吨、防滑料170余立方米，并安排设备待命；镇宁公路管理段在凌晨发现S549线、S214线出现凝冻后，连夜巡查并对重点路段预防性撒布融雪颗粒，提升路面抗滑能力。
贵安新区公路管理局也在桥梁、隧道等关键节点预置抗凝物资，对湿滑路段实施预防性撒盐，强化农村公路薄弱点位防控。
在“抢在快”方面，都匀公路管理局面对黔南州雨雪凝冻天气全面启动应急预案，累计投入300余人次、应急车辆100余辆次，使用融雪剂20余吨，开展交通疏导并救助滞留车辆和人员，保障通行秩序。
凯里公路管理局靠前指挥，出动应急人员805人次、撒布设备54台次、应急车辆223辆，撒布融雪剂105.8吨、防滑沙44立方米，设置警示标志351块，处置安全隐患28处，维护路网整体畅通。
毕节公路管理局在短时间内应对多处凝冻结冰，组织机械设备48台、应急人员167人，撒布融雪剂76.85吨，处置路段415.7公里，受影响路段在当日恢复通行，体现了快速集结与集中攻坚能力。
在“服务更暖”方面，一些基层单位将保通与保安全、保民生相结合。
贵定公路管理段青年突击队赶赴凝冻路段分组作业，一组融雪除冰、一组为滞留司乘提供热水和应急食品，帮助受困车辆人员尽快脱险，增强了现场保障的温度与效率。
从前景看，随着低温天气可能仍将阶段性反复，公路保通工作仍需保持连续性与前瞻性：一是强化气象与路网运行联动研判，提升对桥梁、长下坡、隧道进出口等高风险点位的预报预警与提前处置能力；二是进一步优化融雪剂、防滑料等物资的分级储备和快速投送机制，减少“从发现到处置”的时间差；三是完善现场交通组织与信息发布，提升公众对绕行方案、限行措施、避险提示的获取效率，降低二次风险；四是持续推进应急队伍专业化训练和装备更新，以更稳定的作业能力应对复杂天气。
冬季出行安全关系到千家万户。
贵州公路系统在此轮寒潮冰冻应对中的表现，充分展现了公路人的责任担当和专业精神。
从快速响应到科学施策，从重点防控到人文关怀，每一个环节都体现了以人民为中心的工作理念。
当前，气象部门预测后续仍有冷空气活动，公路部门需继续保持高度警觉，不松懈、不放松，以持续的坚守和付出，为广大群众冬季出行筑牢安全屏障，让每一位司乘人员都能安心上路、平安归家。