讲真，连续这么久每个月都要拿出3个亿去赌第二代VLA这种事，何小鹏他们心里其实也是挺慌的。这不，3月16日晚上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏就跑去直播里给大家答疑。这次推送之前专门搞了个直播，就是为了让大家看看这个第二代VLA到底怎么样。 听说最近媒体测的和内部试的效果都挺猛，无论是跟特斯拉FSD在北京晚高峰比，还是那个识别小朋友横躺马路的事儿，都让大家觉得这回靠谱多了。何小鹏以前说过比行业领先5倍，这回刘先明也解释了，说这不是指哪一个具体指标，而是综合体验提升了5倍。拿接管次数来说，同一时间同一路段，别的车平均接管次数比这得多4到5倍，跟测评结果差不多。 何小鹏还给团队提了更高的要求，说年底要把相关能力再提升5到10倍。不过刘先明也提醒大家，传感器有物理极限不能吹太过。虽然第二代VLA不管是白天黑夜还是雨天表现都差不多，但开车时还是得注意安全。另外有时候它导航不走正路是因为推理能力和高精地图在打架。 以前小鹏解决的是下限问题，把安全做好就行。以后地下停车场、园区这些场景也要做得更丝滑更安全。最重要的是要用AI解决问题，而不是靠规则。因为园区、地库漫游还没那么惊艳，所以这些功能先不放进来，等到第二个版本再推送。 3月19日就要开始推送第二代VLA了，第一批给小鹏P7 Ultra，接着是G7和X9 Ultra，普通的P7、G7、X9用户也会在这个月陆续收到。4月份还会推更多车型。比如2026款小鹏P7+ Ultra SE、2026款小鹏G9 Ultra SE、2026款小鹏G6 Ultra SE还有G7 Ultra SE这些。Max蒸馏版先推单颗图灵的Max车型，再推双Orin版本。 刘先明说给媒体测的、门店试的还有内测的版本都是一样的，不会特意去做什么特调版本。大家看到的版本量产的时候还会进一步迭代。马上要推送的量产版本已经是第四个大版本里的第28个了。 听说3月11日小鹏汽车732家门店就已经全面开放试驾体验了。何小鹏透露自开放以来，试驾率翻了一倍多，Ultra的销量占比也提高了不少。