春融时节，嫩江两岸的积雪迅速融化。每升温1度，钢轨内就会积聚10兆帕左右的压力。为了防止这种压力变成断轨的隐患，嫩江线路车间计划对嫩林线5公里至高峰新彦之间的小半径曲线群进行应力放散。 刘佳男带着工班长把放散地段走了三遍，标出每根轨枕的编号。施工方案被细化到分钟级别。五个小组一起行动：撞轨组用大锤砸在钢轨上；防护组铺设警示带并通知列车避让；回检组检查线路不平顺情况；打磨组把凸起的焊缝打平；涂油机和锯盘发出轰鸣声。这个场面在清晨的嫩江河畔奏响了一曲工业交响乐。 安东带领回检组上线复查，结果所有指标都优于标准。钢轨恢复了柔软的状态，不仅为旅客列车提速、货车重载提供保障，也让现场的每个人都感受到了轻松和舒适。 春融的寒风依旧凛冽，但是轨道上的嫩江两岸已经充满了新的生机和希望。