2月23日到26日，河南日报视频号、河南日报客户端、洛阳发布、洛阳融媒还有洛阳晚报都在报道洛阳地铁的事儿。洛阳市“十五五”规划智库专家席升阳觉得，要让洛阳地铁不光是个网红，还得变成城市动脉。得推动灯会这种特色文旅IP一直保持热度，吸引大家全年来玩。还要加快把地铁线路往外延伸，平时上班下班也能坐。还要把轨道沿线的商业开发起来，用商业赚的钱反哺运营，让地铁真正变成城市的一部分。从两度拿第一这个成绩来看，这次春节其实是洛阳在交通和文化上融合发展的一个样板。河南日报客户端记者刘洋、范坤鹏还有吉小平今年春节看到了洛阳地铁传出的捷报：大年初四那天，地铁线网每公里每天的客流达到了1.06万人次，这是继大年初一之后，又一次拿到全国第一名。短短几天假期能两次夺冠，这座只有两条线、43.5公里长的中西部非省会城市，是怎么在全国轨道交通竞争里冒尖的？答案就藏在游客的感受里。河北涿州的杨潇说：“虽然有点挤，但真的方便！从龙门高铁站坐地铁，半小时左右就能到应天门，路上一点不堵车。”因为不堵车、换乘少，还能看路上的年味儿景观，这种快捷高效的出行方式让游客都选地铁，站点外面一直人山人海。应天门、洛邑古城、王城公园这些地方人特别多，穿汉服拍照、一家子出去玩是主流场景。虽然人流大，但整体还是很有序。省委咨询组研究员张占仓觉得：“在很多一线城市地铁因为大家回家过年客流下滑的时候，洛阳地铁却涨了上来，这绝对不光是运气好。”这是文旅热度高、交通布局好还有城市品牌共同起作用的结果。数据也能证明这次客流有多热。截至2月22日，春节假期洛阳地铁总共运了254多万人，比去年涨了快6%。大年初四那天一个人就有44.95万人次。这两条线34个车站能扛下这么多客流量，运营效率可想而知。 能保证这么多人平稳坐上车，是地铁部门的针对性保障措施发挥了作用。假期里根据人多不多来加开列车或者缩短发车时间。重点车站还多派人去疏导、给好服务。设备也要经常检查，保证不出故障。相关负责人说：“我们派了2300多人帮忙，进行了12次大客流疏导工作。” 海量客流的背后是“地铁+景区”的好处。龙门石窟、应天门、洛邑古城这些顶级景点都离地铁站不远，一下车就进景区了。再加上年轻人喜欢穿汉服在地铁上打卡的新玩法，地铁不光是交通工具，还变成了旅游体验的一部分。高铁带来的人多和公共交通配合在一起放大了优势。春节期间龙门站的人发送量涨了近48%，很多坐高铁来的人靠地铁把他们疏散开。9条“神都游”公交专线直接跟景区连上了，形成了“公交+地铁+旅游”的整套出行链条。游客能省下不少时间和钱去玩了。 地铁火了直接拉动了消费。游客坐地铁直达老城十字街、丽景门这些商圈购物吃饭买东西。沿线的生意和销售额都跟着涨了不少。靠近地铁站的酒店更是一房难求。地铁用流量带消费、用交通带动商圈变成了洛阳春节经济增长的重要帮手。 刘洋范坤鹏吉小平这三位记者在报道中提到的这些事儿让我们看到：从拿双冠到成为城市的新动力源，这次春节的高光时刻不仅是交通流量上的胜利。