元旦假期是全年客流高峰期之一，成都作为西部重要交通枢纽，其铁路运输压力尤为突出。
据中国铁路成都局集团有限公司统计，2025年12月31日至2026年1月4日运输周期内，成都车站共发送、到达旅客各204万余人次，累计超过408万人次。
其中1月1日当天到发旅客达103万人次，创下同期历史新纪录，日均客流量达81.8万人次，反映出假期出行需求的集中释放。
这一客流高峰主要源于两方面因素。
一方面，元旦假期是全年首个法定假日，居民出行意愿强烈，中短途探亲访友和旅游出行需求集中爆发。
另一方面，成都作为西部旅游枢纽和重要交通枢纽，其辐射范围广，既是客源地也是目的地，形成双向客流压力。
从具体运输数据看，成都铁路枢纽三大主力车站均呈现客流高位运行态势。
成都东站作为最大的运输枢纽，累计发送旅客131.6万人次、到达128.7万人次，日均运送52.1万人次，占全站客流的六成以上。
成都南站和成都西站虽然客流量相对较小，但同样保持稳定的增长态势，分别日均运送旅客8.8万人次和6.1万人次。
这表明成都铁路网络已形成多点支撑的均衡发展格局。
值得注意的是，周边游市场的火爆成为拉动客流增长的重要引擎。
成灌铁路作为连接成都与周边景区的重要线路，假期累计发送旅客26.2万人次，日均5.2万人次，数据直观反映出本地及周边地区短途旅游需求的旺盛程度。
这一趋势也符合当前国内旅游市场的整体特征，即短途、周边游逐渐成为假期出行的主流选择。
空铁联运模式在本次假期运输中也取得显著成效。
天府机场站和双流机场站两大机场站点实现客流稳步增长，日均运送旅客各1.5万人次。
为进一步优化衔接，车站针对性加密双机场站动车组开行频次，天府机场站日均开行动车55列、双流机场站日均开行动车49列，切实完善了"铁路+航空"立体交通网络，为旅客跨方式出行提供了更便捷的选择。
为应对客流高峰，成都车站采取了系统化的运力配置措施。
一方面，动态优化列车运行图，深度挖掘现有运能潜力，精准实施"一日一图"运行模式，根据客流变化实时调整。
另一方面，假期期间共加开列车502列，其中新成昆铁路加开42列、川青铁路加开72列，重点保障去往攀西、黄龙九寨等热点旅游城市的客流。
省外热门方向涵盖北京、西安、昆明、重庆、武汉等主要城市，省内则聚焦达州、川青沿线等区域，形成了科学合理的运力投放体系。
在提升旅客出行体验方面，成都车站推动了全流程无缝衔接服务。
成都东站与地铁、公交部门建立联动机制，实现重点旅客跨交通方式接续服务；双流机场站、天府机场站与机场、地铁、公交建立常态化沟通机制，搭建了高铁与航空、城市交通的绿色通道。
这些举措打破了跨部门服务壁垒，让旅客在中转、换乘等环节获得更加便捷高效的服务体验。
从创下同期新高的客流数据到持续优化的运力与服务，元旦铁路运输交出了一份兼顾效率与温度的民生答卷。
面对不断升级的出行需求，交通保障既要在关键节点“扛得住”，更要在细节服务上“做得优”。
以更顺畅的联运衔接、更精细的运力调配和更人性化的服务体系为支撑，铁路枢纽将更好服务群众美好出行，也为区域高质量发展注入持续动能。