天天坐广佛地铁通勤的人都快愁死了，每天早上天没亮就得去挤车，足足有50万大军一起往地铁里塞。早高峰那叫一个惨烈，扶梯都被踩坏了根本上不去，我自己就曾经被挤得双脚离地好几次。更离谱的是佛山那边的车站已经被挤爆了，广州站那边的闸机却早早就关了。容桂街上、里水的大街上全是骑着电动车的人，年轻人上班要先骑半小时电动车才能到地铁站。浔峰岗站门口明明贴着“佛山终点”，但转头一看广州那边的5号线轨道居然空着，连个接口都没有留。去年2号线通到了广州南站结果接上广州的22号线直接清客走人。7号线西延段修到北滘就没动静了，围墙围了三年都没动静。不是没钱修，是两边规划的根本对不上号。广州画的是通勤线，佛山标的是产业带，图纸叠一起全是错位。广佛线客流早就超过了设计极限了，新线又卡在审批和分钱上。不是不想通，是规划权、出钱权、运营权全不在一块儿。物理轨道能焊上，但制度那堵墙没人拿焊枪拆。大家都等着佛穗莞城际通车呢，今年2月才开工，佛山段才26.5公里却要掏一半钱。南海区想建广佛新干线复合通道也有困难土地批了钱凑不齐只能躺平。陈村地铁站出来全是工地对面就是广州南站走路15分钟但没公交接驳沉香大桥修了八年不是技术难是征地标准不一样最后补了三轮协议。佛山2号线去年通到广州南站结果接不上广州的22号线列车停稳就清客。7号线西延段到了北滘再往前就是工地围挡围了三年没动静。 长三角那边公交能跨省刷码但广佛之间连个联合调度室都没有。里水和容桂街上全是电动车年轻人上班得先骑半小时到地铁站。浔峰岗站门口贴着“佛山终点”但广州那边5号线的轨道空着连个延伸口都没留。佛穗莞城际今年2月开工佛山段才26.5公里却要掏一半钱不是佛山大方是怕以后广州把线路全攥手里南海区想建广佛新干线复合通道土地批了钱没凑齐项目直接躺平大沥镇房东说房子空了一年半广州白领嫌地铁太远宁愿租番禺陈村地铁站出来全是工地对面就是广州南站步行15分钟但没一条公交接驳沉香大桥修了八年不是技术难是两边征地标准不一样最后补了三轮协议广佛线客流早就超设计极限新线又卡在审批和分钱上不是不想通是规划权出钱权运营权全不在一块儿物理轨道能焊上但制度那堵墙没人拿焊枪#我要上精选-全民写作大赛#