注意了！从3月15日开始，广东的城际线路又要大变动了！这次的新版运行图主要是为了让大家坐得更舒服、更快，还顺便把一些站给优化了一下。大家可以仔细看看这条新的信息，好提前安排自己的出行计划。 我们这次把几条重要的城际铁路运行图给调整了，具体就是广惠、广肇、广清还有广州东环和琶莲城际。调整后，一天里面会开出四条“站站停”的线路，还有六条大站快车和特快列车。 下面就是具体的变化：飞霞到广州白云、番禺到惠州北、白云机场北到东莞西、花都到肇庆这四条是“站站停”。 另外还有六条快线：广州白云到清城再到飞霞；肇庆直接到惠州北；番禺直接到惠州北；花都到东莞西；广州白云到竹料；还有白云机场北到佛山西。 我们还根据客流数据，在广惠、广肇城际里把广州莲花山站和顺德北站设成了“大站快车”的停靠点。要是想从白云机场或者花都坐车去惠州方向，在广州莲花山站换乘就方便多了。而且我们还尽量减少了列车在站停留的时间，好让大家节省时间。 番禺站现在变成了个重要的换乘枢纽站了。以后经过这里换乘的线路更多了，班次也更密了。我们在站台安排上也做了优化： 1站台专门用来接发去往花都（白云机场）和清远的列车； 2、3站台接发去东莞、惠州还有深圳方向的列车； 4站台接发佛山、肇庆方向的列车。 这次也加密了重点区段的车次。广惠、广肇、广清还有东环这些铁路每天开行的列车总共是273列，比以前多了21列，整个线网的运能提高了8%。特别是广州东环城际：“白云机场北-竹料”这个区段的平均行车间隔现在压到了14分钟；“竹料-琶洲”这个区段缩短到了16分钟，提升了23.8%，这能更好地让旅客快速从市区去到机场；“琶洲-广州莲花山”的间隔缩短到了35分钟，这能缓解高峰时候的客流压力。 我们这次还打算在2025年9月29日珠三角城际成网运营后再进行一次调整呢。从2025年9月29日算起的话已经是第五次调整运行图了。通过科学安排运力和客流匹配，我们一直想给大家提供更方便舒适的出行体验。 除了增加车次和优化站台外，服务方面也有很多变化： 花都站、广州白云站、肇庆站、佛山西站还有惠州北站这5个站点和国铁实现了安检互认，大家换乘不用出站也不用重复安检。 在节假日或者新线开通时会有明星服务队和志愿者提供帮助。 我们还在东莞西站A2口、东城南站换乘通道还有云山站B口都增开了通道方便进出站。 我们和蓝态公益基金会合作，在广清、广肇、广惠这35个车站里都安了AED设备来保障大家的安全。 车站的电子屏系统也在升级：现在的显示屏可以显示三趟列车的信息，还有下一站和编组的情况。 琶洲站、科韵路站还有广州莲花山站等服务台也换新了，还增加了无障碍低位服务台来方便残障人士。 各位经常坐城际列车的朋友有没有注意到这些变化？大家有没有什么好建议可以跟我们分享呢？