2026年马年春运，一条往返川渝两地的公交线路格外繁忙。在川渝高竹新区始发站，站务人员杨雪容忙着引导返乡旅客上车，车厢里装满年货，也装满笑声。这条名为“川渝20路”的跨省公交，正逐渐成为连接两地居民的日常通道。
春运是对交通治理和公共服务能力的一次集中检验。跨省公交缩短了“回家路”，也把区域协同的便利带进每一次停靠。只有持续提升互联互通水平，促进要素更顺畅流动，并以更均衡的公共服务回应民生需求，双城经济圈建设才能既跑得快，也走得稳，让融合的成果在一趟趟往返中被更多人真切感受到。
2026年马年春运，一条往返川渝两地的公交线路格外繁忙。在川渝高竹新区始发站，站务人员杨雪容忙着引导返乡旅客上车，车厢里装满年货，也装满笑声。这条名为“川渝20路”的跨省公交，正逐渐成为连接两地居民的日常通道。
春运是对交通治理和公共服务能力的一次集中检验。跨省公交缩短了“回家路”，也把区域协同的便利带进每一次停靠。只有持续提升互联互通水平，促进要素更顺畅流动，并以更均衡的公共服务回应民生需求，双城经济圈建设才能既跑得快，也走得稳，让融合的成果在一趟趟往返中被更多人真切感受到。