在1月30日举行的例行新闻发布会上，交通运输部相关负责人披露了2026年春运的详细预测数据。
此次春运将呈现显著的历史性特征：40天周期内全社会跨区域人员流动总量预计达95亿人次，较疫情前2019年春运增长约12%；春节9天假期日均流动量将攀升至2.99亿人次，其中正月初六单日峰值或突破3.4亿人次。
值得注意的是，自驾出行与新能源车辆流量同步刷新纪录，高速公路单日车流量预计达7100万辆次，新能源车出行总量将达3.8亿辆次。
分析认为，这一现象源于多重因素叠加。
随着城镇化进程加速，跨省就业人口已突破1.3亿规模，春节返乡刚需持续增强。
同时，居民出行方式结构性变化明显，高铁网络"八纵八横"主骨架的全面建成使铁路运能提升40%，而新能源汽车保有量突破2000万辆则带动自驾比例显著上升。
此外，文旅市场复苏推动探亲流与旅游流高度重叠，海南、东北等热门目的地客流增幅预计超25%。
面对运输压力，交通运输部门已实施分级应对策略。
在基础设施层面，全国22个空铁联运枢纽实现"一站式"换乘，42个重点枢纽推行安检互认机制，北京大兴、上海虹桥等枢纽的换乘效率提升30%以上。
运力保障方面，铁路部门计划增开夜间高铁列车1800列次，民航日均航班量较平日增加15%，长江干线等重点水域投入客滚船运力增长20%。
针对新能源出行需求，高速公路服务区充电桩覆盖率已达95%，并建立500公里充电保障圈。
专家指出，此次春运大考将检验我国综合运输体系的协同效能。
中国城市规划设计研究院交通分院专家表示："‘五个新高’既反映经济活力恢复，也暴露枢纽衔接、应急调度等短板。
未来需加快MaaS（出行即服务）平台建设，通过数据共享实现精准调度。
" 春运是一场覆盖全国、贯通城乡的年度“大考”，既检验交通运输供给能力，也映照经济社会活力和民生温度。
面对“五个新高”，关键在于把握出行结构变化趋势，以更强的统筹调度、更细的枢纽衔接、更实的安全保障，将“走得了”进一步提升为“走得好”。
当综合交通体系在高峰压力下保持有序运行，便是在为亿万家庭的团圆路、发展路提供坚实支撑。