哪怕运20已经把局面打开了，我们为什么还非要死磕那台400吨的大家伙？ 大家都在想，载重125吨的新王牌到底靠不靠谱。 前两天网上出了几张新机的设计图，一下子又把所有人的视线拉回到了重型装备的空中运输上面。 要想做到每台发动机有30吨以上的推力，涡轮叶片的材料和发动机的整体结构设计必须得有很大的突破才行。 美国和俄罗斯能在这个领域领先，主要就是靠他们手里掌握了几十年的超大推力发动机技术。 所以这台400吨的大家伙到底啥时候能飞上天，完全得看国产大推力发动机的研发进度了。 我们之所以要花大力气搞这个超级巨无霸，原因其实很简单： 重装甲部队如果走海路运过去，通常要花十天半个月甚至更久。 而且路上遇到恶劣天气或者其他情况也很麻烦。 而如果用飞机运，几小时就能跑上万公里把一整个编队送到指定地点。 时间省下来了很多，部署起来也变得很突然，这就可以在短时间内形成局部优势兵力压倒对方。 关键时候这一招能起到决定胜负的作用。 正是因为这个原因，我们要打造468吨级别的战略运输机， 这不仅是为了在数据上跟别人比一比谁更厉害， 更是为了建立一套真正高效、快速的重装物流体系。 这样一来我们在战略投送能力上才能真正迈上新台阶。