就在2022年，宝马集团给德国传奇改装厂Alpina做了一笔收购，双方花了三年时间来磨合，终于在2026年1月正式把交接手续办利索了。从此以后，宝马 Alpina就把过去做御用改装厂的老身份给放下了，摇身一变成为宝马集团旗下第四个独立品牌，跟宝马、MINI还有劳斯莱斯排在一起了。 为了迎接这个新起点，宝马 Alpina最近搞出了一套全新的识别系统，话说这家伙野心可不小，直接把目标定在了梅赛德斯-迈巴赫头上，打算在超豪华市场抢个风头。既然品牌的等级变了，他们那个招牌的厂徽自然也得换个样。这个新设计里还留着韦伯那双著名的化油器还有曲轴图腾当标志，但最外面那层红蓝配色的盾框被拿掉了，换成了跟宝马集团一样的极简扁平化线条。这种变化不光是外观变了样，还借着透明化处理和更精细的字体设计，透出一种符合现代审美、很有精度的高级工艺感。 就连那标志性的20辐轮圈也不再是老样子了，换成了钻石切割的双色样式。既致敬了经典老款的神韵，又展示了现代制造的水准。 身份变了，目标市场自然也清楚了。宝马集团这回是想拿Alpina去填补顶级宝马和劳斯莱斯之间的那片空白地带。这意思就是说，以后梅赛德斯-迈巴赫可要遇到一个硬骨头了。跟那种专门追求赛道性能、硬派操控的宝马 M Power部门完全不同，未来的Alpina只追求极致舒适和优雅速度之间的平衡，就像那种戴着丝绒手套的速度机器一样。 新车不光要跑得又快又稳，还得坐得像丝绸一样顺滑，得把那种奢华氛围给营造出来。在挑内饰材料这块儿上，Alpina也跟普通宝马车拉开了差距。据我所知，他们打算彻底不用合成皮了，全用顶级真皮来包内饰，还保留那种高度定制服务的特点。毕竟那些层峰买家就图个独一无二嘛。 虽说不再是改装厂了，但生产模式得完全按宝马集团的流程来走。不过人家也有一套自己的高标准检验办法，得保证出厂的每一辆车都对得起那个“传奇”的名头。大家都在猜第一辆挂着新厂徽的宝马 Alpina大概什么时候能出来呢？听说很可能是在今年下半年。据外媒说的是，首发车款大概率是基于那个要小改款的7系来弄的。 而且为了跟普通版G70 7系的身份区隔开，这辆Alpina的版本据说拿到了个独立的开发代号G72。这不仅说明它是独立车型的身份了，还意味着它以后肯定有本事跟梅赛德斯-迈巴赫 S-Class拼一拼。