大年初二铁路施工现场依旧热火朝天

2月18日这天是大年初二,万家灯火映照下,春节的氛围还很浓厚。可在这热闹中,全国各地的铁路施工现场依旧热火朝天。四川境内的成渝中线高铁项目,中铁十九局的项目副经理祝兴宇一大早就开始干活了。他给工地上的消防器材都过了一遍眼,又跑去查桥梁、路基上的机械运行情况,还确认了隧道里的应急照明能不能用。虽然节前刚架好了最后一段桥,祝兴宇心里也没歇着,马上就得忙着准备后续的无砟轨道、“四电”和附属工程施工。这已经是他在工地上过的第8个春节了。巡视完工地,他又跑到工人住的地方,看看取暖设备用得安全不安全。 安全是建设者们在这个节日里最看重的事。在云南的文蒙铁路工地,中铁十六局的项目安全监督部部长时林一直守在现场。他们每天都要巡检两次,就拿全线I级高风险的州界隧道来说,时林就拿着手电筒仔细检查岩石状况。接着他又赶到了以哈底跨省道S313的特大桥上,看钢板桩围堰的位移数据有没有异常。他负责的这一标段大概有27公里长,山路崎岖难行,他们分成两组人一起巡检还得花上3个小时才能走完全程。 江西瑞梅铁路三百山隧道工区的建设也没停。陈水斌是中铁二十二局安全监督部的部长,他带着近百名工人在隧道里搞24小时施工。这个隧道全长一万多米,穿过了9条断层破碎带,施工难度特别大。大年初一早七点的时候,陈水斌已经在隧道内外转了一圈了。班前讲话、确认风险点、排险检查这些流程一点都没少做。“安全这关什么时候都不能松。” 湖北那边的花湖国际机场铁路联络线项目也是在加班加点干活。全线控制性工程徐家塆隧道的现场有28名建设者坚守着没走。这里的围岩特别脆还怕水,要是弄不好很容易“卡脖子”。中铁二十五局的现场生产副经理熊文说了,他们这次投入了12台工装设备,大家假期里轮班作业,就是为了保证工程能不停地推进下去。 安徽那边的沪宁合高铁丰山隧道工地也在全力冲刺最后的一百米攻坚任务。中铁十四局的总工刘安安说丰山隧道全长5490米,要穿过4条断裂带围岩破碎还特别湿。除夕夜吃罢团圆饭他就回到掌子面去查围岩和涌水情况了。 陕北黄土高原虽然天气冷得厉害,可延榆高铁桐柏塬1号隧道的工地上却是一片热火朝天的景象。这隧道全长超过14公里是个大项目。中铁二十局的建设者们为了让陕西能早点实现“市市通高铁”的目标也是拼了。郝雨琦是项目精测室的主任,他在测量点位上架设全站仪时手指都冻红了但仪器一点都不晃。“测量是工程的眼睛。” 华南的广南铁路联络线西塱隧道项目里也是一阵轰鸣。“天佑号”盾构机开挖直径达到了12.86米正不停地啃噬岩层呢。中铁十八局的180多名工人24小时不间断施工正在写新春画卷呢。 工地上虽然没有热闹的节日气氛却有大家一起奋斗的身影。大家把对家人的思念藏在心里把责任扛在肩上用奉献守护着工程推进用坚守托举着发展的脚步呢。