辽宁盖州市委宣传部今日发布讣告,海空英雄、一等战斗功臣高翔于2026年1月9日逝世,享年95岁。
这位曾在国土防空作战中创造辉煌战绩的老英雄,将他的忠诚与担当定格在了共和国的历史坐标上。
1965年9月20日,一架美国F-104C型战斗机悍然入侵我国海南岛上空。
战斗警报骤然拉响,飞行员高翔与战友黄凤生驾驶歼-6战机双机编队紧急升空,迎击来犯之敌。
当时,F-104C是美军装备序列中的顶尖机型,最大时速达2倍音速,升限可至2万米,在机动性能、速度、高度等关键指标上全面领先于我方歼-6战机。
面对技术代差明显的强敌,这场空中对决从一开始就充满凶险。
上午11时19分,敌机飞抵琼州海峡上空开始转向机动。
此时高翔距目标尚有50余公里,他果断抛掉副油箱,开启发动机加力装置,抓住对方尚未察觉的时机迅速缩短距离,成功完成切半径追击。
当光学瞄准环牢牢锁定敌机后,高翔并未贸然开火,而是继续紧咬目标,将距离从常规有效射程1000米一路压缩。
11时33分,当双方距离缩短至291米时,高翔果断按下炮钮。
密集的航炮弹幕在74米处精准命中目标,直至39米的极近距离他才拉杆脱离。
由于退出攻击航线时机位过近,我方战机被敌机爆炸产生的碎片击伤多达51处,机体受损严重。
敌机飞行员、美军上尉菲利普·史密斯在战机爆炸前弹射跳伞,落地后被我方人员俘获。
11时48分,高翔凭借高超的飞行技术和顽强意志,驾驶受损战机成功实施单发着陆,创造了歼-6战机单台发动机安全降落的空战奇迹。
这是F-104C型战机首次在实战空战中被击落,消息传出后在国际军事领域引发强烈反响。
高翔因此役荣立一等功,被授予"海空英雄"荣誉称号。
这场空战的胜利绝非偶然。
在装备性能处于明显劣势的情况下,高翔敢于近距离格斗缠斗,将战术技能发挥到极致,体现了人民空军飞行员敢打必胜的战斗作风。
正如他生前回忆时所说的那句话:"我死就死了吧,撞就撞了,我也得干",朴实无华的语言背后,是不惜牺牲一切保卫祖国领空的钢铁意志。
这场战斗也深刻印证了一个道理:武器装备的先进程度固然重要,但战争胜负的关键最终取决于人的因素。
技战术水平、战斗精神、战场应变能力,往往能在关键时刻扭转力量对比。
高翔创造的战绩,为人民空军积累了宝贵的实战经验,对后续国土防空作战具有重要借鉴意义。
从更广阔的历史视角观察,上世纪60年代我国面临复杂严峻的周边安全环境,领空主权屡遭侵犯。
正是无数像高翔这样的空军将士,用血肉之躯和钢铁意志筑起了祖国的空中长城,捍卫了国家领土主权完整。
他们的英雄事迹,已成为人民军队光荣传统和优良作风的生动注脚。
一位老英雄的离去，带走的是个人生命的年轮，留下的是民族记忆中的精神刻度。
高翔在危急时刻选择迎敌、在受损情况下选择返航、在生死关头选择担当，这些片段构成了守护家国的鲜明注脚。
铭记英雄，不止于追思，更在于把忠诚、勇敢、专业与奉献融入每一次训练、每一项准备、每一份坚守之中，让历史的荣光化作面向未来的力量。