北京大兴国际机场作为国家重点工程，自投运以来不断优化国际航线布局。
记者从北京海关获悉，2024年大兴机场海关累计监管国际通程航班13920架次，国际通程业务规模继续扩大，为中外旅客和商务人士提供了更为便捷的出行体验。
国际通程航班业务的核心在于打破传统中转模式的束缚。
与以往旅客需要在中转地提取行李、重新值机、再次安检的繁琐流程相比，通程航班实现了"一票到底、行李直挂"。
旅客在始发地一次性办理全程值机手续，托运行李可直接运至最终目的地，整个过程无需中断。
俄罗斯游客楚马诺娃在时隔两年后再次经北京中转前往海南时，切身体验到了这一变化带来的便利。
她表示，入境后行李即可直达目的地，不用再经历转机提取和重复安检的麻烦，整个流程安排得非常人性化。
大兴机场国际通程业务规模的快速扩张，得益于多家航空公司的积极参与和机场的系统推进。
目前，南方航空、东方航空、厦门航空、中国联合航空四家航空公司已获批在大兴机场口岸开通国际通程航线，航线总量已达百条，覆盖全球主要区域。
更具创新意义的是，东方航空和中国联合航空率先在北京口岸开展跨航司国际、国内互转通程业务，目前共开通27条跨航司国际通程航线，范围覆盖欧洲、东亚、南亚以及港澳地区，进一步扩大了旅客选择空间。
这一网络布局的战略意义在于显著提升大兴机场的国际通达性，增强北京国际航空枢纽的全球竞争力。
通程业务的推广不仅便利了旅客，也为跨境旅游、商务往来等提供了更加高效的支撑。
从国家层面看，完善国际航空枢纽功能是构建高水平对外开放格局的重要内容。
海关的监管创新与服务优化是推进通程航班便利化的关键环节。
北京海关所属大兴机场海关采取了一系列措施助力业务发展，其中"可转换机位"的落地实施效果尤为显著。
在这一创新模式下，国际航班与国内航班可在同一机位上实现快速转换。
具体而言，国际航班靠桥完成入境检查后，无需拖曳飞机即可原地转换为国内航班出港；国际航班靠桥清舱后也可直接搭载国际旅客离境。
这一做法有效缩短了航空公司地面周转保障时间，让更多旅客享受到廊桥登离机的便利，同时也提高了机场的运行效率。
大兴机场海关副关长赵兆介绍，自试点"可转换机位"便利化措施以来，已协助机场启用了两个可转换机位，累计保障进出境人员超过70万人次。
这一数据充分反映了创新举措在实际运营中的显著效能。
通过这些措施，海关既履行了监管职责，也充分发挥了服务职能，形成了监管与服务的有机统一。
展望未来，大兴机场国际通程业务仍有较大的发展空间。
随着更多航空公司的加入和航线网络的进一步完善，通程航班有望成为大兴机场的标志性业务。
同时，海关的持续创新和优化也将为这一业务的扩展提供有力支撑。
国际通程航班看似是一次中转流程的“减法”，实则是口岸治理能力与枢纽资源配置的“加法”。
以规则衔接和运行协同为抓手，在确保安全合规的前提下持续提升通关便利度与航班保障效率，既能让旅客感受到更顺畅的跨境出行，也将为北京国际航空枢纽能级提升注入更强动能。
下一步，如何在扩网络、优流程、强协同中实现更稳定、更可预期的通程体验，仍将是各方共同发力的方向。