理想汽车打算把现金和技术这两大资源都发挥到极致，准备在2026年冲击卖出50万辆车。先说说钱袋子方面，理想这几年赚得挺踏实，连续三年都有盈利，到了2025年的钱袋子更是超过1012亿元，稳稳排在国内新能源车企的第一梯队。这一手充裕的钱就让公司敢放手在研发上使劲，那年他们砸了113亿元搞研发，光是跟AI沾边的就占了一半。这三年下来一共投了330亿元，把底子给铺厚了。 技术方面也不是盖的。他们把钱转化成了实实在在的产品。2026年二季度，他们自研的芯片马赫100就要量产了。单颗芯片的运算能力相当于英伟达Thor-U的三倍，要是两颗芯片叠在一起用，甚至能到五六倍。这玩意能让车子开得更安全、更流畅。还有一个全球首发的“完全体”底盘和60万元以内的第一款800V全主动悬架都出来了。反应速度特别快，关键时刻车子能比别人先动半拍。这样的设计门槛太高，别的车厂想跟风也得费老大劲儿。 到了2026年，这可是理想定义的“产品大年”，他们打算三管齐下。第一招是增程阵营升级换代。第二季度发布的新款L9用上了800V平台和5C超充技术，还能自动保养机油，保养周期能拉长到3年或者3万公里。同时他们把L8停更了，把资源都投给L6、L7、L9这三款大热门车型。第二招是纯电旗舰i9要在下半年露面。这款i9也用了L9上的主动悬架和自研芯片，定位纯电旗舰SUV。原来的i6虽然还在爬坡但解决了电池供应问题后，每个月能卖出2万辆；i8口碑上来了订单涨了三倍多。第三招是渠道改革激活一线门店。3月份推出的“门店合伙人计划”把店长变成了经营者还能分钱。公司把效益不好的店关了优先在商场和汽车城开店单店效率能提升不少。 面对2026年更热闹的市场局面，理想给自己定下了个实在的目标——销量要同比增长20%以上也就是50万辆左右。除了国内市场他们也在想办法走出国门全球化是2026年的大动作埃及和哈萨克斯坦已经先开了张欧洲市场也在规划中靠着国内攒下的好口碑海外市场可能会变成他们长期增长的新来源。