柳时强报道，南沙这边的广州港又有大动作了，广州港南沙粮食通用码头的装卸系统最近通过了交通运输部的验收。咱们看看文件，这是他们交规划函【2026】65号里头的事儿，总共14个试点任务全做完了，符合预期，终于把这一关给过了。 这是广东省唯一拿到这名额的项目，主要是把粮食装卸这块儿给整明白了。以前靠人力干的活儿，现在全换成机器了。他们用了“单机自动化”加上“多机协同”的路子，把全码头的设备都换成了国产的自动化系统。这下可好了，老办法不用了，直接变成全自动了，搞出了个能在别的地方照搬的“广州经验”。 具体咋干的呢？他们搞了一套“散粮装卸设备自动化升级改造+变电站无人巡检操作系统+散粮码头作业全过程智慧化管理系统”的大礼包。这可是国内第一个这么大的专业化散粮码头全流程自动化改造呢。到验收完的时候，手里已经攥着3项发明专利、8个实用新型专利、还有一篇软件著作权和几篇论文，效果杠杠的。 作业模式这块也创新了不少。他们把6到8号泊位的设备给换成了国产的自动化设备，这泊位的年吞吐量从400万吨干到了450万吨。最牛的是在散粮领域头一回把多类型卸船设备凑一块儿了，还能跟埋刮板式连续卸船机一起干活，大家一起上。这样一来整体效率提了20%，人工成本省了大约79%，机器出勤率能到98.4%。高温、粉尘那些危险的事儿少多了。 智能运维方面他们也下了血本。变电站里放了巡检机器人，把人都给解放出来了。机器人能实时看着设备的状态和环境数据，有啥故障或者异常马上就能报警。另外还有六轴机械臂换操作工装的绝活，不用断电就能带电操作了。 智慧管理这块也没落下。他们用数字孪生技术搞了个系统，把卸船、仓储、装车或者装船这些数据都串起来了。这样就能把散粮装卸的全过程给管起来了，解决了以前设备、堆场还有车驳这些生产要素乱七八糟管不好的老大难问题。