在高铁网络日益完善的今天，人们更多看到的是飞驰的列车和忙碌的乘务员，却很少留意支撑系统高效运转的后勤保障。徐州东站的高铁间休室，就是这样一个不常被关注、却不可或缺的环节。随着春运临近，高铁运输压力明显上升。数据显示，徐州东站间休室日均接待乘务任务150趟次，服务人员300余人次。如何让承担安全职责的乘务人员得到足够休息，成为后勤保障工作的关键。班组长朱晨晨曾是南京客运段列车广播员，2022年转岗担任间休室管理人员。从服务旅客到服务乘务员，她更能体会此岗位的分量。“乘务员休息不好，就可能影响行车安全。”朱晨晨说。为此，她带领团队明确“不早叫、不迟叫、不漏叫”的原则，2025年实现安全叫班56350趟次，服务11万人次，保持零差错。间休室的工作不只是叫醒。朱晨晨的办公台上记录着乘务员的个性化需求：有人需要软床垫，有人希望安排单间，有人对噪音敏感。看似细小的要求，她都会逐一落实。“乘务员常年在外奔波，间休室就是他们临时的家。”朱晨晨说。面对春运期间可能出现的高峰，朱晨晨团队提前准备：升级“暖心小食包”，根据反馈调整品类；增设遗失物品保管服务；同时更关注乘务员的心理状态。“有时一句问候、一个微笑，就能让疲惫缓一缓。”她总结出“五点工作法”，以更细致的方式服务每一位乘务人员。从最初的49间房扩展到如今的66间房，从简易沙发到配套更完善的设施，徐州东站间休室的变化，表明了高铁后勤保障能力的持续提升。据悉，新的现代化乘务员公寓即将投入使用，将继续改善乘务人员的休息条件。
高铁安全高效运行，既依赖千里钢轨上的精密协同，也离不开间休室里分秒不差的守护。那些不在前台的岗位，用细致、耐心和责任把“安全”落在每一次叫醒、每一次交接、每一次协调中。把看似琐碎的后勤保障做到可执行、可衡量，让奋斗者休息踏实、出乘准点——才能让旅客出行更安心——也让现代交通更有温度。