近日，杭州市水晶城购物中心地下车库内一辆停放超过340天的黑色宝马X5引发关注。根据停车系统记录，该车自2025年3月1日进场后一直未驶离，截至2月4日累计停车费达17050元。 记者了解到，这辆安徽牌照的SUV被商场用金属围栏围住，后窗贴着移车电话。商场客服表示，围挡是为了提醒车主处理欠费。按照该停车场标准，每小时5元，日上限50元。 对此，律师提出异议。湖北得伟君尚律师事务所李永杰指出，商场对欠费车辆并无法定留置权。擅自采取物理限制措施可能构成对车主物权的侵害，应通过书面催告、协商等合法途径处理。 业内人士表示，长期占用车位商业综合体并非个案。有的车主因特殊原因无法及时取车，也有人恶意逃费。杭州市区商业停车场年均发生类似纠纷约200起，多数通过协商解决。 针对这个问题，专家建议三上改进：完善停车场智能管理系统，建立分级预警机制；明确收费主体资质标准，规范应急处置流程；建立停车信用体系，将恶意欠费纳入个人征信。杭州市停管部门正在研究制定《经营性停车场管理办法》，对长期停放车辆的处置程序进行细化。
一辆长期停放的车，反映的是公共资源管理与权利边界的现实问题。维护停车秩序不能绕过法律程序，主张费用也不能忽视车主的合同责任。只有让规则更清晰、流程更规范、救济更便利，才能在经营秩序与财产权保护之间找到平衡，为城市公共空间治理提供可行的方案。