眼看春节就要到了，一年一度的春运大戏马上就要开场了。民航局那边算下来，今年这趟春运全国旅客要坐飞机会超过9500万人次，平均每天差不多238万人次，比去年多了大概5.3%，这个数字可能会创下历史新高。这背后说明咱国家经济越来越好，老百姓出门探亲访友的需求特别旺盛，也给民航运输能力出了道大难题。 今年春运有点特殊，时间长不说，客流扎堆走，天气也挺折腾人。因为春节比往年来得晚了点，学生回家、农民工返城都凑一块了，节前节后很可能会出现两轮出行高峰。到了最高峰那天，单日坐飞机的旅客可能会冲到260万人次。再加上北方有些地方雨雪冰冻天气挺多，机场起降和调度都不太好搞。在这么密集的客流和复杂的天气条件下，怎么把安全和秩序保住，成了大家必须面对的硬骨头。 能把这个客流数据顶上去，主要靠三点：首先是那些必须回家的人群一直都有需求；其次是旅游市场现在特别红火；第三是航空公司把航线和服务给优化了。航空公司现在使劲加密到北京、长三角还有粤港澳这些枢纽机场的航班，还推出了“干支通、全网联”和空铁联运这种新花样。 飞机票卖得越多，航空公司就得多拉航班。按照预计这次春运要保障78万架次航班，平均每天1.94万架次，跟去年比增长了5%。这也逼着整个行业的服务变得更细、更讲究。 为了应付这种大场面，民航局早就定好了规矩。一方面让大家好好检修设备、培训人员；另一方面把遇到大延误或者突发事件的应急预案搞得更细更严。对于来旅游的外国朋友，入境航线也给多开了不少。 这一波春运流量上来，不光说明老百姓兜里有钱了、生活品质提高了；也反映出咱们交通运输行业有能力支撑国家发展。以后随着科技越来越先进、航线网越来越密，民航系统肯定能把效率和安全这两者更好地平衡起来。 春运说白了就是一大家子人回家团聚的事，也是对交通体系的一场大考。预计这次会创下新高的旅客流量里，既有大家对团圆的期盼、对美好生活的向往；也彰显了中国经济的韧劲和内需潜力。在放开运力、优化服务的同时守住安全底线、提升应急水平，才能让春运回家路变得既温馨又平安。这种统筹协调和人文关怀的做法，以后应对大客流肯定能攒下不少好经验。