问题显现 2月8日清晨6时许，京秦高速北戴河收费站出口处，一辆冀C牌照私家车突发启动故障；车主称车辆熄火约五分钟后无法再次点火，当时室外温度降至-12℃，正值春运返乡早高峰，故障车辆已对后续通行造成影响。 原因分析 现场检查显示，该车为典型低温导致的电瓶亏电。严寒天气会使蓄电池容量下降约30%-50%，且车辆使用年限较长，电瓶蓄电能力已有衰减。收费站监控显示，事发时车流密度约为每小时120辆次，如处置不及时，容易引发排队拥堵。 处置过程 当班副班长郑宏宇随即启动应急预案：一方面安抚司机情绪并说明故障原因；另一方面，疏导员李钢迅速取来站内常备应急救援设备。两人按规程完成搭电作业，从发现故障到车辆恢复启动用时约五分钟，较行业平均处置时间缩短40%。救援期间，工作人员规范沟通，并主动提示后续行车注意事项。 服务延伸 据了解，北戴河收费站2023年冬季累计处置类似故障17起，均落实“五分钟响应、十分钟处置”的服务承诺。该站配备6套应急电源设备，并定期开展冬季车辆故障处置演练，形成较为完善的应急保障体系。 行业启示 交通运输部数据显示，2024年春运期间全国高速公路日均车流量预计突破6000万辆次。面对极端天气增多的情况，各服务窗口单位需完善“预防—处置—反馈”的闭环机制。京秦高速推行的“双人双岗”“设备前置”“服务后延”等做法，为同类单位提供了可借鉴的经验。
春运保通保畅，往往体现在具体细节中：一次及时的搭电救援、一句专业的安全提醒，既解决了司乘的现实困难，也检验着公共服务的效率与能力。把应急处置做得更靠前，把便民服务落到细处，让每一段归途更安心、更顺畅，是交通窗口单位需要长期坚持的工作方向。