最近中国港口对巴拿马籍船查得很紧，5天里竟然扣了28艘，这占同期被扣船总数的75.7%，比例高得离谱。这些检查可不是随便乱来的，全是根据国际海事组织PSC规则搞的安全环保合规检查。发现有问题的船就扣下来整改，合格了才放。因为巴拿马是个方便旗大国，旗下的船长期监管宽松，缺陷率本来就高，这一查立马全露馅了。巴拿马政府压力山大啊，外长嘴上说这是常规操作，运河事务部长都急得找中方企业恢复业务了。原因很简单：巴拿马靠船籍年费过日子呢。一旦船东因为老被扣转籍去马绍尔或利比里亚，那巴拿马的经济命脉就断了。再说中远海运已经暂停了巴尔博亚港的业务，巴拿马运河也跟着受罪。中国这次行动太精准了，既没抓人也没扣货，就按规则守住安全底线，却正好戳中了巴拿马的要害。现在检查还在进行呢，全球船东都在抓紧合规，巴拿马面临的压力前所未有的大。这事儿就发生在3月8日到3月12日期间，咱们中国人办这事真是有理有据啊。