中新网1月30日电，交通运输部运输服务司副司长高博在1月例行新闻发布会上说了，因为春运时候大伙儿出行的欲望都挺高，时间也凑在一块儿，运输工具就得连轴转，再赶上坏天气，安全生产和应急保障这两头就很难顾全了。经过分析，今年春运大概有“五大风险”。针对这五个重点，交通运输部把工作方案都做了出来，专门指导地方去落实。 第一是把低温雨雪冰冻灾害天气这关守好。要多跟气象部门聊一聊，把预报弄得更准，“响应、巡查、管控”这几步都得跟上，逼着企业主动去防范。安全第一要紧，要是路上不保险了就别硬撑着跑，该停的全停、该关的全关、该撤的全撤。 特别是南方的路结冰、北方下暴雪、沿海有大雾这几种情况要特别留神。提前把抢险队伍、物资和设备都准备好，好让坏天气一来就能立刻去处理。 第二是把新能源车充电服务给做好。先把春运期间哪几个服务区充电特别堵的地方列出来，“一区一策”定个方案。最大程度多划点停车位、多装点快充设备，再配上移动充电设施。还要把充电信息及时发出去引导大家，这样才能让新能源车在春运里好充电。 第三是给高速公路上那些经常堵车的地方疏堵保畅。提前找出来哪几段路爱堵，“一段一策”去治它。 还得跟公安交警部门手拉手合作（就是所谓的“握手机制”），盯着关键路口指挥疏通和维持秩序。 春运期间最好能免费救援，事故处理也要快办快赔，这样才能让路网通得更顺。 第四是把重点通道的大客流集疏运管好。告诉海南、广东、广西等地要接着搞琼州海峡“预约过海”和船票预售这一套办法。大雾天停航复航的联动机制也得完善好。 还有海南岛内的租赁车异地免费还车也得全面实行起来，为的就是让大家过海的时候顺顺当当。 第五是把营运车船的运输安全抓在手里。组织实施“两客一危”监控报警清零整治行动，推行用赋码结果来分类分级监管的办法。 到了春节假期还得对重大危险源提高管控级别。多去看看船是不是适航、船员能力行不行（也就是适任能力监督检查），好让水上客运平平安安。 高博强调，安全就是最大的民生嘛，保安全才是春运的重头戏。交通运输部门会尽力把运输服务保障做得妥妥贴贴的。