新华社贵阳3月11日电 以“聚力黔物流 共赴‘十五五’”为主题，贵州省物流行业协会第三届第四次会员大会暨创新发展大会11日贵阳举行。来自会员企业、涉及的行业组织、科研机构及政府部门的近300名代表参会，共议贵州现代物流体系建设与行业转型路径。会议由协会副会长兼秘书长高波主持，协会会长、贵州现代物流集团党委书记、董事长任仁作年度工作报告，并对下一阶段重点任务作出安排。 问题：成本偏高与标准缺口并存，开放通道仍需加密。与全国物流强省相比，贵州受地形条件复杂、产业分布相对分散等因素影响，物流组织化程度仍需提升，冷链运输、特色产品流通等环节标准化基础相对薄弱；同时，面向东盟等市场的跨境物流网络尚处于加速完善阶段，通道、节点、企业协同能力亟待增强。 原因：产业升级与市场拓展对物流提出新要求。近年来，贵州特色农产品、先进制造业和外向型贸易发展加快，市场对“更低损耗、更快响应、更稳履约”的供应链服务需求明显提升。以刺梨、豌豆尖等特色产品为代表，季节性强、对温控与时效要求高，若缺少可执行的作业规范和统一标准，易导致损耗增加、成本上升，影响“黔货出山”“黔货出海”的竞争力。 影响：标准与通道建设加快，有助于提升产业链韧性和外向度。报告显示，协会围绕行业痛点推进业务创新与标准升级，牵头开展《刺梨流通技术规范》《豌豆尖冷链运输操作规范》两项地方标准的调研论证、起草和评审等工作，计划于2026年发布实施。业内预计，两项标准落地后，有望将相关产品流通损耗率降低10%—15%，供应链响应效率提升约20%，为贵州特色农产品规模化流通提供可复制的操作范式。为推动标准“可用、管用”，协会同步采取“线上+线下”方式开展宣贯培训，通过座谈走访、新媒体传播等形式提升企业执行能力。 在国际与跨区域合作上，协会组织企业赴老挝、泰国等地考察交流，聚焦东南亚市场需求，服务贵州轮胎等产品出口越南，并推动贵州特色产品与东盟渠道对接；深化粤黔、桂黔合作，促成多家企业签署战略合作协议，依托西部陆海新通道等运输组织优势，打通双向物流通道，形成年度运输量超过20万吨的业务规模；围绕“贵阳—广西节点—越南—泰国”等方向开展调研，探索特色商品双向流通走廊建设，推动西南地区与共建“一带一路”国家物流与商贸层面协同联动。，协会推动筹建东盟农产品（中药材）商贸物流产业园，举办中国（贵阳）—东盟商贸流通对话活动，并与欧洲企业开展交流，拓展“黔货出海”多元通道。 对策：以平台、园区与招商联动提升要素集聚能力。协会发挥桥梁纽带作用，助力全国性行业交流活动在贵州落地，通过农产品产销对接、产学研结合会议、酒类智慧物流与供应链大会等平台，促进学术成果与产业实践对接，强化人才与技术供给。在招商引资上，协会探索“政府+协会+企业”联动机制，广州等地组织专题对接活动，吸引大湾区优强企业参与；借助全国性会议开展项目洽谈，推动企业及高校现场签约，促进产业链资源整合；引入无人设备生产制造企业落地，为智能装备与智慧物流应用拓展提供支撑，并推进相关园区和重点物流节点前期规划。 前景：把握“十五五”窗口期，构建更高效率、更高水平开放的物流体系。与RCEP合作深化、跨境电商增长、国内统一大市场建设推进相叠加，贵州物流业迎来通道升级与模式创新的关键期。业内人士认为，下一阶段应在三上持续发力：一是以标准体系带动作业规范化与服务产品化，提升冷链、农产品、医药等重点领域的履约能力；二是以通道和节点强化多式联运组织，做强面向东盟的跨境物流网络与区域分拨能力；三是以园区化承载与数字化改造促进企业协同，推动绿色低碳与降本增效同向发力，形成可持续竞争优势。
从制定一箱刺梨的运输标准到布局面向东盟的物流走廊，贵州物流业的实践揭示出内陆开放的新路径；当特色资源优势遇上制度型开放机遇，曾经的地理劣势正在转化为连接国内国际双循环的枢纽优势。这场转型不仅关乎物流效率的提升，更包含着西部地区探索高质量发展模式的深层命题。