这个1月18日，上海中远海运信息管理部又搞了场调研，专门盯着“数字航程”这块儿。信息管理部副总经理陈瑜带队进了海运技术，主要就是想聊聊数字化转型、电子海图服务，还有安全生产信息化这三桩事儿。上海中远海运总经理陈奇光、副总经理王棣，再加上好几个部门的骨干都来了，大家凑一块儿就是为了给这次行动把把脉。 他们首先把集团2023年的会议精神给传达了下来，特别强调数字化转型这事儿不是挑不挑的问题，是生死存亡的大考。大家围着电子海图开发、安全生产信息化这些老毛病想破了头，最后还真碰出了不少落地的好主意。 随后，信息管理部直接晒出了海运技术2022年的成绩单。好多指标都刷新了纪录，电子海图的覆盖范围一下子扩了38%，安全生产的事故也少了42%。不过话说回来，短板也挺明显的：数据还在各个“孤岛”里呆着，AI预警的颗粒度太粗，应急演练的数字化率还很低。 接下来他们就给2023年画了三张路线图：第一张是打通船岸之间的数据链条，实现“一张图”指挥；第二张是把AI预警直接嵌到电子海图里去，让船能提前30分钟躲开危险；第三张是建立“数据管家”机制，把每条船的航次都搞得清清楚楚、能查能审还能优化。 海运技术当场表态说：咱们以后就甩开膀子跑吧，用数字孪生技术给每条船护航，争取把数字化转型这块儿从“盆景”变成大伙儿看的见的“风景”。