在2014年3月，苹果推出了CarPlay，丰田其实早在首批合作伙伴名单中，可到了2015年，丰田突然反悔，声称自家系统就行，苹果官网的适配车型名单里就一直没它的名字。直到2018年，丰田才终于肯给用户用CarPlay，不过苹果车机还是汽配城的现货担当，让人既尴尬又无语。在这次底特律车展上，全新的丰田Avalon（国内叫亚洲龙）装上了9英寸的触摸屏和原生CarPlay，终于把“多媒体不好玩”这个大问题解决了。 其实这一切都得归功于TNGA架构带来的新系统。新一代多媒体系统叫Entune 3.0，雷克萨斯那边叫Enform 2.0。这个系统把以前的G-BOOK功能打磨得更完美：出车祸后能自动联系救援，还能远程开空调，集成第三方App，甚至还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。 虽然现在很多车都有“双联屏”或者“三联屏”，但Avalon这块9英寸的屏胜在踏实。它让世界销量前列的车企终于肯给标配了，更重要的是它不抢戏——想用Siri打电话、导航或者切歌，方向盘上按一按就行；遇到危险时还能自动给救援中心发定位。 虽然中控整体是平面电容触控设计，Avalon还是给空调温度、风量还有媒体音量留了实体旋钮和按键。开车时需要“盲操”的人都知道，先碰到实体反馈再确认图标比全触控更直观、更安心。毕竟真正的L3级自动驾驶还没普及呢。 至于国产凯美瑞嘛，只能再等等了。根据官方路线图显示，CarPlay会先投放在北美市场给Avalon用。美国卖得很火的凯美瑞和塞纳要等到2019年才能连上iPhone。至于别的国家嘛……也都在后面排着呢。 唯一让人心里稍微好受点的是：TNGA架构下首款国产凯美瑞暂时跟CarPlay擦肩而过不过好在它把电子手刹给配上了，也算弥补了点遗憾。