11月17日这天，中林木材物流园给大家带来了一个好消息。这家园区位于西安国际港，专门处理木材和钢材，给不少下游企业提供了便利。不仅是木材，还有钢材在这边集散加工。这让周边企业都愿意聚过来，形成了中国西北地区最大的建材类物资集散中心。 西安的中欧班列今年可真是火了！记者从中国铁路西安局集团有限公司那边了解到，今年1到10月，他们一共发了5063列火车，比去年同期多了16.3%。要知道，前10个月开行量能破5000列可是头一回，也是历年同期的最高纪录了。这次突破对中欧班列来说是个大进展。 这次运量上来了，结构也变了。除了以前的电子元件、汽车配件和机械设备这些高附加值产品，粮食和矿产这些大宗商品也开始走量了。中欧班列的货运结构在不断优化升级。 中欧班列不仅仅把东西运出去，还在回来的路上把东西带回来。中欧班列已经打通了多条国际运输干线和“+西欧”线路，覆盖了亚欧主要货源地。依托中哈的物流模式，把换装时间从两三天缩短到了三个小时。 铁路部门还在持续拓展运输通道，搞出了“干线畅通、支线延伸、多式联运”的立体网络。这样一来，中欧班列就像一张大网一样覆盖整个亚欧大陆。 记者说，中欧班列改变了整个区域的产业格局。像陕汽集团、比亚迪这些企业都搭上了这趟列车去国外发展。像来自中亚和欧洲的木材和钢材就集中在中林木材物流园进行加工集散。 数据方面也很亮眼：10个月里共发送50.5万标箱，同比增长10.5%。总运量更是高达556.4万吨，增长了12.9%。欧洲方向发了3917列火车；中亚方向也有1146列。 这下子可好了！中欧班列的发展给我们带来了很多好处和便利。