深圳机场东综合交通枢纽建设现场，一座采用“地上一层、地下三层”结构的现代化高铁站房正在加紧建设。面对49万平方米超大体量建筑群和复杂地质条件带来的施工难题，项目建设方中铁六局广州公司引入智能建造技术体系，将三维数字化建模与实体微缩样板结合，探索出一套更直观的工程质量管理方法。项目技术团队负责人介绍，传统施工主要依靠二维图纸进行技术交底，地下连续墙、超深基坑等复杂节点往往难以讲清讲透。尤其在砂层、淤泥等不良地质条件下，常规工艺样板制作周期长、成本高，也不便根据方案调整。为此，项目组建立了“数字孪生+实体验证”的双轨机制。具体实施中，工程人员先利用建筑信息模型（BIM）技术，对车站地下三层结构、设备管线等进行毫米级精度建模；再通过高精度3D打印制作1:10比例的可拆卸实体样板，完整展示钢筋绑扎顺序、混凝土浇筑节点等关键工艺。通过“数字先模拟、实体再验证”的流程，施工人员能够更直观地掌握“引、抓、铣”复合成槽工艺等技术要点。应用效果显示，该技术带来多上提升。测算结果表明，微缩样板使技术交底效率提升40%，施工误差率降至0.5%以下；可重复使用的样板相较传统木质样板节省材料成本超过60万元，且支持动态更新，更适配施工方案的改进需求。目前，该技术已应用于车站主体结构、换乘大厅等12个关键部位。业内专家指出，作为深江铁路关键节点和未来广深第二高铁始发站，机场东站的实践具有示范意义。其价值不仅在于单项工艺改进，更在于形成“数字化设计—可视化交底—标准化施工”的闭环管理体系。随着我国“八纵八横”高铁网络加快完善，此类智能建造技术有望在更多跨制式交通枢纽建设中推广应用。
当前，我国新型基础设施建设持续推进，大型交通枢纽工程数量不断增加。深江高铁机场东站将3D打印技术用于工程质量管理的实践，展示了数字技术在传统建造领域的实际作用。这个探索为复杂工况下的施工组织与质量控制提供了可复制的思路，也为行业提升效率与质量带来参考。随着数字建造、智能施工等理念继续落地，我国重大工程建设有望在质量与效率上持续提升，为经济社会发展提供更稳固的基础支撑。