提到成都火车站，10台18线的规模真的很让人期待。就在10月13日那天，我专门跑去现场看了一下，那个场面真是热火朝天。高架站房的雨棚已经搭好了，一旁的基坑和桩基也都在有序施工，几十台大型机械轰鸣作响。这可是给成都的“四主三辅”客站布局加上了关键一笔，建成后的10台18线规模，定能成为西南区域铁路枢纽的核心。 这是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发站。从1952年建起来一直用到现在，这几年变化可真大。站房的建筑面积达到了8万平方米，这次扩能改造给这座老站注入了全新的活力。这个工程进展得很快，眼下已经进入了最后的冲刺阶段。吕杨在现场也亲眼看到了这一切。 大家伙儿最关心的是啥时候能用？答案是2027年。到时候它将和成渝中线高铁一起开通，成都站也要变成一个可以集高铁、市域铁路、地铁和公交于一体的枢纽站。这对咱们成都人来说肯定是个好消息，以后出门换乘再也不用东奔西跑了，“立体交叉零换乘”的梦想就要实现了。