2025年的业绩表现没把飞龙股份拖垮，液冷技术倒是给它找来了新的增长点，股价甚至还差点翻倍。在汽车零部件行业大洗牌的时候，这个老品牌正在快马加鞭往液冷热管理领域跑。财报里的数据写得明明白白，飞龙股份打算在2025年搞定45.45亿元的营业收入，归母净利润定在3.17亿元。比起去年同期，这两项数字分别跌了3.77%和3.85%。最扎眼的是四季度净利润掉得厉害，同比暴跌了52.07%，只弄到了3018.37万元，哪怕当季营收还涨了6.5%到13.08亿元。 看产品分类就知道，传统发动机热管理的活儿还是主力干的，只不过这块儿的收入开始缩水了。发动机热管理核心部件的营收16.62亿元，同比降了10.47%；节能减排那块儿也没好到哪儿去，收入21.07亿元，掉了6.17%。反倒是新能源汽车和民用液冷这块儿争气，全年赚了6.73亿元，增长了28.1%，营收占比也从2024年的11.13%飙到了14.81%。 技术这块儿飞龙股份也没闲着。他们做的电子泵和温控阀已经在服务器、数据中心这些高算力的地方跑起来了，还跟英维克、维谛这40多家行业龙头搞上了合作，有些项目甚至已经开始量产了。除了国内市场，他们还借道合作伙伴去了海外，拿到了好几个重点项目的机会。在研发上他们也有了突破，搞出了HP22K大型液冷循环泵，靠着体积小、不用保养的特点打进了国际数据中心市场。 针对个人电脑用的微型液冷泵也把低功耗和高效散热平衡得很好，正等着和终端客户聊呢。还有一个热管理域控制器的项目也在紧锣密鼓地推进中，这说明飞龙股份不再光卖零件了，开始想办法提供一整套系统解决方案。面对机会和挑战并存的局面，飞龙股份也承认新能源这块儿需要不停砸研发钱，还要顶着产品换代快、成本得控住的双重压力。 为了别太依赖某一种产品或者某个市场带来的风险，公司正在想方设法把产业链拉长、提高模块化集成的能力来寻找新的路走。综合来看，虽然2025年的业绩预期有点承压，但飞龙股份在液冷技术上的这些布局和创新肯定能给未来发展增加新的动力，值得大家继续盯着看。