大家肯定都有这么个疑问，平时身体倍儿棒，一坐网约车就容易晕车，难道是司机大哥技术不行，把方向盘把不稳吗？其实呀，这种晕车的感觉多半不是你自己的心理作用。说白了，就是现在网约车市场里用得最多的新能源电动车，特别容易让人晕。如果把自动驾驶这东西用上，晕动症的发生率更是会比坐传统车高出 17.24%。 那为什么会这样呢？得从人为什么会晕车说起。晕车在医学上叫晕动症，就是身体一到运动环境里就各种不舒服，头晕、想吐、出冷汗之类的。虽然大家都知道晕的感觉很难受，但具体是怎么回事一直没个准话。现在学界也就几种猜测来解释这个原理，其中最被认可的说法是感觉冲突假说。简单点说，就是人身上的各个感官系统，比如眼睛、耳朵还有平衡觉这几个老朋友平时配合得挺好，大脑根据这些信号就能判断自己到底在干嘛。 但问题就出在工业革命以后带来的那些新玩意儿上。以前咱们自己开车的时候不容易晕，是因为握着方向盘脚踏油门心里有数：车动起来我是跟着动的，大脑就觉得这事儿挺协调。可现在坐在后排看着窗外的风景飞快往后退，同时脚底却一点感觉都没有——这感官系统就开始打架了：脑子很困惑，到底是怎么回事？一会儿眼睛说东西在动，一会儿内耳又说在晃荡……这就给大脑造成了混乱。 接下来看看电车和油车到底有什么不同。电车比油车更容易让人觉得“我没在动”，这主要是因为它的动力输出方式太激进。电动车发动机一启动就能给最大的力气（就是所谓的扭矩），而油车还得靠变速箱一点点换挡才能把劲儿拧上去。尤其是在刹车的时候，电车为了省电会回收动能，这一下子拉拽感就很强，乘客根本没准备。 再加上电车跑得特别安静。以前开油车的时候发动机轰轰响还能当个背景音分散点注意力，现在车厢里安安静静的反而更让脑子琢磨不透：什么时候该刹车？什么时候该起步？根本没有防备。这种没准备的状态特别容易让人晕头转向。 其实不光是坐电车难受，现在戴个 VR 头盔玩游戏也会晕。你要是骑自行车还得靠体力支撑自己平衡呢，怎么一戴上那个 VR 眼镜玩动感单车就直接吐了？而且玩得越久晕得越厉害。 不过现在的情况也是这样了——从 2022 年开始全国新能源汽车都已经超过 1000 万了。面对这股大潮流，车企们也在努力改进车内环境。比如给你扩大点看风景的视野范围、把刹车系统弄得更柔和些、搞点有弹性的座椅缓冲一下颠簸、还在研究怎么让自动驾驶的算法更靠谱点。 想知道怎么预防晕车？赶紧戳视频看看详细解释吧！这次的节目制作团队是江苏警方、新浪新能源的伙伴们，编辑是周秘，审核由柳博把关，统筹工作由李健宏负责，监制是牟维宁。