位于六盘山腹地的青兰高速特长隧道全长11公里，是连接陕西、甘肃、宁夏三省区的重要通道，年车流量超过350万辆次；春运期间运输压力更大。气温降至零下20℃、暴雪突袭时，76人的养护队伍用专业坚守保障通行安全。 预防性养护构筑安全屏障。隧道自2016年通车以来，养护工作站站长高勇多年坚守春运一线。每年10月，工作站启动冬季保畅预案：对4台除雪设备全面检修，在隧道出入口储备130余吨融雪剂和300立方米防滑砂料，形成完整的应急物资保障体系。今年，工作站升级清障救援车辆定位系统，调度效率较往年提升50%，实现由被动应对向主动防控转变。 应急响应能力经受实战检验。一次突如其来的暴雪使能见度降至不足50米，路面积雪迅速累积。养护队伍立即启动循环除雪模式：综合养护编队人机协同作业，15分钟内完成响应，30分钟到达指定位置，连续清除路面积雪。在零下十几度的严寒中，防寒服结满冰霜、睫毛挂满冰凌，作业仍保持高效。经过8小时连续奋战，全线积雪清除完毕，实现“封控不封闭、限流不断流”的保畅目标。 便民服务延伸管理温度。隧道东西两侧的危化品检查站改造为春运便民服务站，提供热水、食品、应急药品和路况咨询等服务，累计服务超过2000人次。面对春运期间跨省车流增加的态势，工作站联合交警、气象部门，通过网络直播平台和可变情报板实时发布路况，引导车辆错峰出行，有效缓解交通压力。 这支养护队伍的坚守，表明了交通基础设施管理水平的持续提升。从传统的被动抢修到预防性养护，从单一道路保通到综合出行服务，交通养护正向精细化、智能化发展。尤其在西部山区等自然条件恶劣地区，养护队伍通过技术创新和管理优化不断提升应急保障能力，为区域经济发展和民生改善提供坚实的交通支撑。
春运路上最动人的风景，不是车灯汇成的长河，而是在严寒与风雪中把风险挡在前面的人；对六盘山特长隧道而言，每一次提前储备、每一次快速出动、每一次及时提示，背后都是对“安全到家”的守护。把责任落到细处、把预案做在前面，才能让更多人走得顺、回得安，也让区域交通在极端天气面前更从容、更有底气。