眼看就要过年了，2026年的春运也算是正式拉开了序幕。面对这波大客流，北京轨道运营公司给手里的大兴机场线、19号线还有燕房线，提前做好了功课。公司不光想把车跑好，还打算在乘客服务和设备保养上多下功夫，给首都的市民和过路的客人提供更靠谱、舒服、高效的出行服务。 先说说运力这块。公司预测这次春运下来，这几条线总共要拉923.47万人次的活儿，跟去年比起来能涨个5.35%。压力肯定不小，公司就盯着“八站两场”里的大兴机场那一块，琢磨着怎么把陆侧接驳的活儿给干漂亮了。针对大家节前回家和节后返程这两大波高峰，公司特意给大兴机场线定了个节日运行图。 具体怎么跑呢？到了2月11日到14日（腊月二十四到二十七），还有2月21日到24日（正月初五到初八）这几个时候，车站会使劲优化行车的组织方式，争取把每小时的运力往上提26%。像2月12日、13日、23日和24日这几天，大兴机场线干脆把所有的列车都换成8节编组的大车来开，这样一趟拉的人就多了。 要是路上实在堵得厉害，公司也不闲着，会灵活加开几趟临时客车，或者把晚上的运营时间给拉长一点。特别要照顾好那些半夜才到的旅客，得把他们好好地疏散出去。 至于19号线，它主要是盯着春运刚开始和快结束那两头的压力。草桥站那边跟大兴机场线的换乘通道得加固好。因为过年大家可能都爱扎堆去庙会或者景点玩，沿线车站得提前想好怎么把客流给疏导开了。为了配合大兴机场那边的接送活儿，19号线已经把假期最后那三天夜里的车给准备好要多跑几趟了。 燕房线主要是盯着房山线的客流接茬儿，让住在远郊的老乡回家顺顺当当的。 在运力上面下了这么大功夫的同时，服务这块也不能含糊。公司在车站的闸机、电扶梯还有客服中心这些关键地方多派人看着点，维持秩序顺便打扫卫生。重点得盯着老弱病残孕还有拖家带口、大包小包的乘客，工作人员看见得主动上前帮把手。 各车站备好了热水和暖宝宝这些东西让大家防寒用。特别是像大兴机场站、草桥站、新宫站还有景风门站这些大站枢纽地方，人一多肯定乱套。公司特意多配了人手不说，还想出了个新招数叫“指路卡”，帮着初来乍到的旅客省下找路的时间。 信息也得畅通才行。广播、屏幕上的提示还有微博上的消息都得及时播报准确的车次信息和人流引导情况。 过节嘛得有点年味。公司在车站的柱子上贴上了福字，摆上了鲜花装饰还有音乐。那种过年的喜庆劲儿能让赶路的人心头一暖。 还有一些贴心的小服务也挺有意思：大兴机场线的每个站台上都备着尼龙绳和扎带这种应急物品；草桥站晚上会看天气情况灵活关门的时间；给打出租车接人的旅客留着个暖和的室内候车区。 安全永远是第一位的。公司把应对极端天气当成了大事来抓。不管是下雪还是低温大风雾霾这种情况都有一套应急的流程来管着。 设备这块儿更是不敢马虎。公司一直在盯着列车的信号和供电系统进行保养维护。还专门去排查了线路上的声屏障、车站吊顶、玻璃幕墙这些容易出问题的地方进行了加固维修。 春运这事儿其实就是个大考也是对公共交通系统的一次大检验。北京轨道运营公司靠着提前布局的运力、用心的服务创新和严谨的设备保障工作，正努力把这几条地铁线变成安全可靠、方便快捷又有温度的回家路。 公司也表态说会一直践行“新轨道、心服务、欣体验”的服务理念。用高度的责任心和细致的服务陪伴每一位乘客踏上温暖平安的归途。