长期以来，农村地区交通基础设施相对薄弱、公共服务功能不完善，成为制约乡村振兴的重要因素。
湖北省把握"十四五"时期发展机遇，将农村客运站亭建设作为优化"四好农村路"设施的重要抓手，系统性解决农村出行难题，取得明显成效。
从硬件覆盖看，投入力度持续加大。
"十四五"期间，全省共新改建乡镇汽车客运站（综合服务站）196个，其中新建69个、改建127个；建设农村候车亭8642个，补助覆盖7302个。
目前，全省乡镇客运站（综合运输服务站）覆盖率达到51.1%，农村候车亭行政村覆盖率达到51.4%。
多个县市区实现乡镇客运站或候车亭100%全覆盖，基础设施建设实现了从点状分布向网络化布局的转变。
从地方实践看，各地因地制宜、创新推进。
谷城县新建农村候车亭162个，总量达258个，并配套建设12个乡镇综合服务站；宜都市新建170个农村候车亭、290个招呼站；十堰市郧阳区建成客运站24个、候车亭500个；孝感市自2021年以来累计新建农村候车亭655个。
这些新建站亭设计规范美观，具备遮风避雨等基本功能，显著改善了村民候车环境，提升了农村地区基础设施水平。
赤壁、竹山、麻城、黄陂、潜江等地深耕服务站点，形成了有效的网络辐射效应。
从功能拓展看，综合服务能力不断增强。
湖北省在建设过程中，充分把握"一站多用、一站多能、融合发展"的功能需求，将农村公路管理养护、农村客运、寄递物流、交通运输综合执法、电商等服务功能充分整合进乡镇客运站。
石首市统一规划设计、统一基本服务功能、统一运营主体，实现"客货服务+旅游运输+地方特色+乡村经济+安全便捷"有机融合。
长阳县火烧坪农村综合运输服务站在提供农村客运、邮政快递、惠农综合等基础服务的同时，充分利用地域特色，整合农产品供应链和旅游资源，推动高山蔬菜销售和度假旅游发展。
这种模式创新有效提升了站亭的经济效益和社会效益，增强了可持续运营能力。
从文化融合看，乡村特色日益彰显。
各县市按照"一县一主题、一线一特色"要求，结合乡村振兴和美好环境与幸福生活共同缔造，涌现出一批具有地方特色的特色亭。
兴山县光伏科普亭、"昭君亭"，宜都市红色文化亭，秭归县脐橙小镇亭，五峰县"土家文化亭"，红安中国红农村候车亭等，既满足了候车与观景、休闲、购物等多元功能需求，又成为展示地方文化、推动乡村发展的重要载体，成为农村公路上一道亮丽的风景线。
从发展效应看，城乡交通一体化步伐加快。
各市州结合实际，把站亭建设、运营与"四好农村路"、城乡交通一体化和全域公交示范县建设同部署、同推进，与农村客货邮融合发展同推进。
石首、罗田、建始等县市充分发挥新改建客运站功能，实现一体化运营，有力助推农村客货邮融合发展。
这些举措不仅改善了农民出行条件，也为农村地区经济发展创造了新的机遇。
农村交通服务的提升，既是民生工程，也是发展工程。
把一座座站亭建好、管好、用好，既要解决群众“出行更便利”的现实需求，也要面向产业流通和城乡融合的长远目标。
随着标准化建设、复合化服务和可持续运营机制不断完善，农村客运站亭将更好承载公共服务下沉、要素流动提速与乡土文化展示的多重功能，为推进共同富裕夯实更坚实的交通基础。