1月4日是周日，可是这回北京搞了个调休，当成工作日来算。这下子开车的人不用受尾号限行的限制，这样一来跟平时上班加上学的人就撞到一起了，早晚高峰的堵车压力估计会特别大。早上进城的车、上学的学生、还有去医院的人肯定都往路上挤，到了晚上想回家的车也会堵成一锅粥。交通部门这会儿已经把预案给启动了，地铁4号线去北京南站的末班车一直开到了第二天凌晨零点，7号线的北京西站运营时间也跟着延长。地面的公交车也盯着火车站周边的线路呢，为了晚上能让人顺利散出去，车的发车间隔也给调得灵活了点。 昨天晚上到今天下午，因为假期结束了大家都要回家，北京的交通又被折腾了一把。好几条去北京的高速公路和国道上的车都排起了长龙，北京市的“八站两场”这些大站周边的道路和停车场更是人满为患。除了时间点集中这点原因外，天气不错大家都愿意出来走动也是一大因素。有些人为了躲开明天上班的高峰，特意提前跑回来了，这就让今天下午的路变得特别难走。 气象部门说今天天气挺晴的挺暖和，虽然出门方便但空气有点干防火得注意点。今天把这些返程的车流送完后，以后上班的节奏就恢复了。北京市交通委现在正协调各个部门一起疏导路面情况还及时发布路况信息。他们建议大伙儿多坐公共交通工具出门别凑热闹错峰走。 为了照顾大家的出行特别是学校医院商场这些地方的人换乘更方便一点公共交通系统正在增加班次还会加强调度。往后的日子里随着大家都开始上班上学路网还会再承受一段时间的压力。 为了让这种拥堵不再出现就得把交通信号控制得更聪明点把公交专用道连成片把轨道公交还有自行车这些网给融合起来。以后要是大家能搞弹性工作制让大家错开时间上班或者把一些通勤需求给分流出去那拥堵的问题也能慢慢缓解一点。 这种节假日返程和工作日通勤混在一起的情况就像个试金石一样能看出城市治理的能力到底行不行。每次遇到这么大的客流都是在考验城市的智慧交通能不能发展好。