要知道，2005年的时候，李建民刚从别的行业跨界进了建设集团，开始干高速这一行。那时候他谁都不认识，也没什么经验，就把实验室当成自己的家，跟着老师傅学技术，晚上熬夜看书背规范。人家花了大半年时间才熟悉了厚本规范，他却硬是在当年的职工教育培训班结业考试里拿了第一名，这就为后来的工作打下了硬底子。 到了2006年，李建民在实业公司竞聘管理岗位时脱颖而出，当了试验室副主任。从那天起，他肩上的担子就重了，要管工程质量的第一道防线。他每天都盯着数据看，盯着报告看，就怕有半点疏漏。这种严要求、高标准的习惯一直保持到了今天。 2007年公司引进了国内首套就地热再生养护列车，李建民立马冲到连霍高速商开试验段去做检测。他化身“探路人”，把技术隐患一个一个排查出来，这就给后来自主研发技术积累了不少经验。 在这二十多年里，李建民带着团队转战了大半个中国，从河南到辽宁、浙江、湖南这些地方都去过。他始终坚持“质量第一”，不管原材料进场还是施工工序，他都全程盯着，确保项目不出岔子。也正因为这股劲儿，他负责的项目从来没发生过质量事故和安全隐患。 2013年李建民迎来了职业转型，从干技术转到了搞管理。他被派到湖南岳常高速负责交安专项工程管理。面对陌生的流程和多单位交叉施工的难题，他一边学管理知识一边扎根工地练经验。他把试验检测的长处用到了项目管理上，最后只用了四个月就带着团队干出了8000万产值的好成绩。 这之后他又在沈遂段搞标准化养护工区建设、到沈卢高速沈遂段新建项目部梳理票据、规范管理流程……这些年他遇到的硬仗不少。比如2008年新郑下了罕见的大雪封路时；2019年连霍高速郑洛段改建时；2021年遂平北工区搞养护时；还有2023年调任沈卢高速后仅用三个月理顺了账目……每一个急难险重的任务面前都有他冲锋在前的身影。 为了干好这一行，李建民给自己“充电”的劲头可不小。他先后考上了北京交通大学和兰州大学的相关专业证书；还考了一级建造师、试验检测师等多项执业资格证书。为了工作常年在外奔波的他错过了孩子成长的很多瞬间；把家里的担子全给了妻子……这份对家庭的愧疚感变成了他工作的动力。 如今在筑路一线坚守了二十多年的他还是像以前一样奔波在工地上盯着每一个细节。聊起未来的时候他眼神里全是坚定：“只要公司需要我就在一线干到底。”李建民就是用这二十多年的坚持和实干诠释了交建人的那份担当；他身上的敬业精神也成了一束光照亮着更多人前进的路。 而这次大河网的报道还提到了齐琪、林辉还有莫韶华这几个人共同完成的内容呢！