咱们云南大关到永善的高速公路工程现在已经打通了7条隧道，从山上难行的地方变成了方便的大路。中国铁建大桥工程局集团承建的鲁溪村隧道左幅也是跟着这个贯通的节奏，紧挨着前面莲峰隧道出口段安全完工的，整个A3、A4标段这7条隧道就全打通了，给后面铺路面省出了很多时间。 这一路全长61.691公里，里头总共架了19座桥还有15条隧道，桥隧加起来占了差不多45%。特别是A3和A4这一块儿有32.946公里长，光是隧道就有7条，桥梁有11座，加上隧道出口段，这里头的控制节点最多。 看看这7条隧道具体的情况：新坪隧道2455米，顺田隧道3834米，桃子树隧道1741米，椿坪1号隧道4477米，椿坪2号隧道1196米。最长的鲁溪村隧道达到了4660米，最深埋的地方差不多有300米深。鲁溪村和黄华这两条最长最深的隧道，都是在这个标段里头刷新纪录的难度活。 除了隧道这头紧锣密鼓地干着，桥那边的速度也不慢：三合大桥771.86米架好了，新坪大桥128米也铺好了。桃子树大桥186米、米官房大桥238.5米、金竹林中桥60米、凤凰大桥188米、卢家塆大桥540.5米、黄华大桥998米、黄葛树大桥482.995米还有鲁溪框架桥30米都已经架起来了。 就剩狮田中桥剩下34.5米正在收尾，估计这个月内就能全部架完。 这7条隧道一通啊，大关和永善两县就能彻底进入“一小时交通圈”了。以后车可以通过黄华互通快速转换上去走G85银昆高速，直接到成渝地区或者滇中城市群去了。这下滇东北山区那种“隔山难见面”的日子算是彻底结束了。