记者从第六个中国人民警察节重庆专题新闻发布会获悉，重庆在推进智能网联汽车产业发展方面取得重要进展。
自去年12月20日重庆公安交管部门向长安汽车授予全国首个L3级自动驾驶专用号牌以来，目前已累计办理48块此类专用号牌，测试车辆安全行驶里程达140万公里，实现零事故记录。
重庆市公安局交通管理总队总队长陈芃表示，为深度融入重庆"33618"现代制造业集群体系建设，特别是服务智能网联新能源汽车之都目标，公安交管部门主动作为，围绕企业关切的道路测试、产品准入、公告申报、号牌申领等关键环节，构建了全链条服务机制。
这一创新举措助力长安汽车实现首批上路资格、首家准入评审、首批产品公告、首块L3专用号牌等"四个全国第一"。
在基础设施建设方面，重庆已在中心城区和永川区开放测试道路2357公里，建成561个"智慧路口"，测试路段信号机联网率超过95%。
同时，重庆正加快建设全国首个新型可编程交通控制专网，已向城市车路云一体化云控平台共享中心城区1.5万多路视频卡口检测数据和450路交通信控数据，为车辆精准感知和系统管控奠定数据基础。
针对公众关注的安全问题，重庆建成全国首个"国家—地方—企业"三级安全监测平台，对L3自动驾驶车辆运行状态实施全时段、可视化动态监管。
L3级自动驾驶技术允许车辆在特定条件下实现自动驾驶，但仍需驾驶员保持注意力并随时准备接管。
严格的安全监管体系确保了测试车辆140万公里行驶里程的零事故记录。
从产业发展角度看，重庆此举具有重要示范意义。
智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，需要政府部门在政策创新、基础设施建设、安全监管等方面提供有力支撑。
重庆通过率先探索L3级自动驾驶专用号牌管理制度，为全国智能网联汽车产业发展提供了可复制、可推广的经验。
展望未来，重庆公安机关将进一步升级服务水平，不局限于特定企业类型和区域，将全链条服务拓展至全市智能网联汽车产业链上下游各类企业。
这一开放包容的发展理念，有望吸引更多企业参与重庆智能网联汽车产业生态建设，推动产业集群化发展。
自动驾驶的发展最终要落到两条基本逻辑：一条是产业逻辑，靠规则清晰、流程高效、要素协同来形成竞争力；另一条是治理逻辑，靠底线思维、实时监管、数据闭环来守住安全关。
重庆以专用号牌、道路场景与三级监测平台为抓手，把“促发展”和“保安全”放在同一套机制中统筹推进，既为新技术上路提供了制度通道，也为城市交通精细化治理提供了新的实践样本。
未来，能否持续把标准做细、把协同做强、把责任做实，将决定自动驾驶从示范走向规模应用的速度与质量。