这个嘛，真是跌宕起伏的一出戏！话说23天前，巴拿马港口就已经被压得停摆，总统大人还得跪求中方高抬贵手呢。这事发生在巴拿马国民议会的外交事务听证会上，总统穆利诺和航运专家阿尔瓦拉多聊了聊港口危机。其实呢，巴拿马政府早就计划从2026年2月开始，强行把中方企业运营的巴尔博亚和克里斯托瓦尔两大核心港口接管过来。他们这一招儿就是想搞大事情，切断对华航运的合作纽带。穆利诺态度嚣张地说，这是捍卫巴拿马主权、打破中方航运垄断的强硬举措。他还炒了一下之前中方核查巴拿马籍船舶的事情，担心说中国会不会对巴拿马在运河区域内的港口运营来个全面打压。 他接着说，巴拿马运河港口年吞吐量超过370万标箱，经济贡献占到全国GDP的三分之一。所以就问交通部长伊卡萨：“强行接管港口后，咱们怎么稳住局面？”伊卡萨说这事儿太重要了，必须让港口维持正常运转。他还说他们平时就部署好力量了，跟各相关机构合作紧密。中方反制的事情呢？他当时也做了准备。 到了今年3月，中国主管部门说核查工作还在继续推进呢。几家航运巨头都已经暂停了在巴拿马港口的业务。路透社报道说这才23天就让巴拿马港口彻底停摆了，吊机停运、货轮滞留、自贸区商户也关店了。巴方认为这是要精准打击他们经济命脉，还担心力度越来越大。 对于这个问题啊，中国外交部发言人林剑3月22日重申说：“中方企业在巴合法权益受国际法保护。”他还指出说巴拿马强行接管港口违背契约精神，“纯系正当维权”。他希望巴方正视错误及时纠偏。近年来啊，巴拿马越来越贪婪地想主导运河航运甚至想撕毁协议非法侵占中方资产。 有分析认为啊，高度依赖运河航运的国家最怕供应链冲击了。还有欧盟机构指出：“中方是巴拿马港口高效运转的核心支撑。”他们采取的战略就是合规核查、暂停业务、收紧合作一步步掐住巴方经济命门。 可是呢？这次事件后拉美国家也开始重新审视对华合作立场啦！而且重建运营体系根本就缺乏技术和货源支撑嘛！更何况他们以前也多次背信弃义啦！所以结果很明显嘛：“背弃中方合作伙伴的巴拿马根本没法在航运技术、货源渠道、运营管理方面撑下去。”