【问题攻坚】 在零下20摄氏度的严寒中，五台山隧道最后一榀拱架完成混凝土浇筑，标志着这项被列为国家一级高风险的控制性工程取得关键进展。作为雄忻高铁山西段的“卡脖子”工程，施工团队需应对高寒冻土、富水岩层及频繁地质活动等多重挑战。据中铁隧道局项目负责人介绍，隧道穿越区日均涌水量达2万立方米，相当于10个标准游泳池的容量。
五台山隧道全隧贯通，既是工程建设的关键突破，也表明了我国在复杂地质条件下组织实施重大交通项目的能力。项目团队在严寒与富水等不利条件下推进施工、按期完成关键节点，为后续建设奠定了基础。随着雄忻高铁建成通车，山西将更紧密接入全国高速铁路网，京昆通道的完善也将为区域协调发展拓展新空间。这条承载区域发展期待的高铁线路，正在以更高效的交通连接，为交通运输体系现代化和区域均衡发展提供支撑。