老铁们，山东港口青岛港这回可是真拼了！全员、全时、全速、全力！2月1日以来，前湾港区的生产那叫一个火热，从货车进出到集装箱装卸，各个环节都在全速运转。咱QQCT的桥吊平均一小时能干掉32个自然箱以上，有的船甚至能冲到200个，“快靠、快干、快离”的节奏一下子就加快了。现在张栋、李伟明他们都在现场忙活呢。 要问大家为什么这么拼？2月7日那天气温掉到零下8度，狂风呼呼地刮，但咱们前湾集装箱码头的兄弟姐妹们硬是顶着大风严寒没趴下。大家伙儿是吃了饭直接进驾驶室接着干，就连喝水都是轮着来的。 为啥非得这么赶？因为春节眼看着就要到了，上游的工厂都在赶出货，船公司手里也有好多空箱等着用。这种货物集中到港的情况给全国的港口都出了道难题。为了保产业链不中断、保春节供应不断档，青岛港的干部职工们是真的拼了！ 这不，就在2月8日的凌晨5点多钟，前湾港区里还是一片热火朝天的景象。50米高的QQCTU桥吊司机管洪全站在驾驶室里紧盯着监控屏幕指挥，“向左半米、落钩、开锁！”声音坚定有力。 为了把这堆货物的压力彻底卸下来，青岛港把24小时轮班制给开了。不管是桥吊、叉车还是集卡，机器全天都不熄火；不管是零下几度的寒风还是刺骨的低温，干部职工们都坚守在岗位上。 咱们来看看这成绩有多硬气：2月1日到现在为止，港口一共刷新了数十项作业纪录。光是拖轮就用了948艘次，同比增长了32.4%；大船开靠了503艘次，同比增长了35.9%。 为了提高效率，集发公司的张栋专门成立了应急专班来优化调度方案。王尚斌说，“风和”轮和“泛舟胜利”轮都提前了好几小时完船，这场攻坚战算是打赢了。 现在山东港口青岛港的服务也特别暖心。像李伟明这样的货主现在进港、作业、离港各环节都能无缝衔接；刘经理每天都能收到港口的进度推送，心里特别有底。 为了让货物能尽快周转出去，前湾港区还搭了个“港口——船舶——场站”的一体化平台。给每艘船都定了个专属的预约靠泊窗口期，真正实现了“到港即作业、作业即离港”。 晚上十点多钟的时候，你去看看前湾港区的堆场就知道多紧张了。机械副队长王兴鹏正带着兄弟们检查集装箱堆码情况呢。为了让堆场利用率高起来，港口专门划了临时堆放区来优化流程。 看着这些数字和变化，我心里头其实特别感动。在这寒潮里坚守岗位的山东人真的很了不起！他们用行动守护着每一批货物的“春节出行路”，也守护着咱们老百姓的日子。 这场保供保畅的硬仗还没结束呢！山东港口青岛港正用全员的坚守、全时的运转、全速的效率、全力的付出，牢牢守护产业链供应链的每一个环节。这是山东人在用实际行动告诉全国：寒潮挡不住奋斗热潮，新春脚步正催旺实干劲头！