作为"一带一路"建设的重要枢纽，中欧班列（西安）在2025年交出了亮眼的成绩单。
记者从西安市政府新闻办1月23日召开的新闻发布会上获悉，该班列全年开行首次突破6000列大关，达到6037列，同比增长21.1%；运送货物总重696万吨，同比增长23.7%；发送箱59.8万标箱，同比增长14.1%。
这些数据充分说明，西安作为国家向西开放的重要门户，其国际物流枢纽功能正在不断强化。
通道拓展是实现班列高质量增长的重要基础。
中欧班列（西archive）持续优化线路布局，新增匈牙利布达佩斯、捷克布拉格全程时刻表班列，开行频次由每周4去3回增加至6去3回，全程时刻表班列的线路数量和开行总频次已居全国首位。
特别值得关注的是，跨里海国际运输走廊实现了提质增效的突破。
通过创新境外段"4并3并1"多式联运模式，全程运输时效稳定控制在11天左右，开行频次从月均1至2列增至高峰期日均1列，全年开行193列，累计开行485列，开行量约占全国总量的50%。
同时，班列还首发了"西安国际港－天津港"海铁联运班列，东向国际海铁联运班列全年开行165列，进一步丰富了通道体系，增强了国际供应链的稳定性和安全性。
基础设施的完善为班列运行提供了坚实支撑。
西安国际港在2025年建成了进境粮食指定监管场地扩建项目、"一带一路"公铁联运中心等多个重点工程，基础设施支撑能力显著增强。
值得注意的是，境外枢纽建设也取得重要突破。
哈萨克斯坦阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头建成投用，与西安的哈萨克斯坦西安码头形成"枢纽对枢纽"格局，进一步完善了国际物流网络体系。
中国铁路西安局集团有限公司还新增安康恒口返程班列分拨节点，集结中心二级节点达到5个，班列集疏运线条总数增至47条，为班列的集结分拨提供了更加灵活高效的选择。
数字化转型成为提升运营效率的关键引擎。
西安加快推进数字港建设，升级完善云舱系统，实现海关、铁路监管数据联通，推进货单前置服务，减少企业多平台业务流转。
同时推动与哈铁、俄铁信息互联互通，让作业效率大幅提升。
西安海关通过模式创新与智能升级优化监管服务，出台18条支持措施，深化"区港一体化"改革，推广"陆路启运港退税"等惠企举措，全年为407家进口企业扣减国内段运费1309.5万元。
海关升级智慧物流监管系统和"智慧通关"APP，将货物整体流转时间压缩1天以上，效率提升50%。
设立7×24小时通关保障专班，推行"先查验、后装运"模式，中欧班列（西安）运输的跨境电商出口清单同比增长约5.8倍。
中国铁路西安局集团有限公司完成了西安国际港智能场站一期工程和门吊远程自动化项目建设，成功将班列集结、分拨作业效率提高了52.9%，集结分拨成本降低20%。
如今，西安国际港已成为全国场站规模最大的铁路物流基地。
产业融合发展进一步加快。
中欧班列（西安）的高质量运行不仅畅通了物流通道，更带动了区域经济与产业发展的深度融合。
2025年，班列服务企业数量持续增加，陕西本地货源货值占比达到56.9%，充分体现了班列对本地产业发展的拉动作用。
班列带动浐灞国际港全年进出口贸易额突破500亿元，同比增长15.8%。
依托班列优势培育的"一带一路"临港产业园等特色园区成效显著，进一步推动了区域开放型经济的发展。
班列突破6000列不仅是数量意义上的新台阶，更是内陆开放体系能力跃升的一个缩影。
以通道多元化增强抗风险能力，以数字化和制度创新提升效率与体验，以枢纽能级带动产业与贸易集聚，正在成为中欧班列（西安）持续领跑的关键路径。
面向未来，只有把“通道优势”转化为“规则、服务和产业优势”，才能在更高水平的互联互通中赢得更稳定的增长空间。