2024年通车的深中通道开通后很快就会饱和，与此同时珠江口跨江通道的承载能力也快到极限了。粤港澳四大湾区核心城市之间缺乏高铁直连通道，高铁往来还得绕道广州。这种情况跟“轨道上的大湾区”建设目标相差太远。这次广东“十五五”规划建议里明确要推深珠通道项目，深圳和珠海也都准备好了空间。沈文在深圳特区报上透露，沈文还说，现在前期工作已经做得很快了，就是高速铁路功能没进国家级铁路规划，成了推进的最大拦路虎。全国人大代表谢坚是中国邮政集团珠海市城区分局海岛邮政支局长，他在今年两会上提了建议。现在国家发展改革委回应了，国家发改委表示会把这个建议跟编制综合交通、铁路发展等专项规划结合起来统筹研究。这对深珠通道来说就是个大好事，相当于直接把“加速键”给按下去了。