大家都在盼着呢，第二艘国产大型邮轮真的要来了！它可比第一艘“爱达·魔都号”厉害多了，更大更先进，名字也很好听，叫“爱达·花城号”。3月20日这天，这艘邮轮终于在上海出坞了。按照计划，“爱达・花城号”给今年5月底出海试航，还打算在2026年年底前正式交付，到时候咱们就能坐上去旅行啦！ （一）为啥取个叫“花城”的名字呢？原来这个名字是受广州影响的。总指挥兼总设计师陈刚说了，“爱达・花城号”就是想让乘客感觉像置身于一座充满生机的流动花城一样。以后它会经常在广州那边跑国际航线。 （二）这船跟第一艘到底有啥不一样呢？和“爱达・魔都号”比起来，“爱达・花城号”改进不少。首先就是个头大了不少。它总长341米，宽37.2米，光是吨位就超过了14万吨。虽然船长增加了17.4米，但是客舱里能装的乘客数量没变，这就意味着公共空间变大了。通过优化布局，“爱达・花城号”的公共区域比第一艘多了735平方米，户外活动休闲区域更是多了1913平方米，达到了25599平方米和14272平方米。 这次船上还加了很多智能元素。不管是全船的控制系统还是乘客的公共空间，“爱达・花城号”都会融入现在很火的人工智能技术。 （三）乘客在船上拍照啥的肯定有很多选择。露天甲板风景不错，适合拍照留念。船舱里也有好地方看风景啊。陈刚推荐大家住阳台房，“爱达・花城号”总共设计了十几种不同房型呢。阳台房比较受大家欢迎，私密性好又能欣赏海景。 （四）为啥造得这么快？大型邮轮被称为造船工业的“明珠”，工程复杂且精细。这次第二艘国产大邮轮比第一艘的国产化配套率提高了5%。陈刚说，第一艘国产大邮轮花了46个月才完工，因为是第一次造嘛。“爱达・花城号”就不一样了，一开始就定下目标要缩短至少8个月的建造周期。 （五）“邮轮”还是“游轮”？其实都对。过去豪华客船主要运邮件和旅客的人叫“邮轮”，后来民用飞机发展了运送邮件的功能没了。现在的豪华客船就叫“游轮”了吧。“爱达・花城号”就是把这些功能融合在一起了！ 这次策划是由储学军、车玉明、刘洪还有于子茹、史泽瀚一起完成的，记者是狄春、王辰阳和张璟怡，统筹是李晓云、李由和贾远琨，剪辑是陈杰，设计是史泽瀚。