到了6月1日，新规就正式实施了。以后告别只看开车时长这老一套，咱们得综合驾驶行为、生理状态还有生活轨迹这三维立体的方式来判定，只要是满足了其中任何一条，那就被认定为疲劳驾驶。这个新规面向所有车辆驾驶员，特别重点监管了那些客运车辆的司机。这样一来，搞交通事故调查、查处交通违法行为的时候就有了明确的标准了。这个新规通过时间、状态还有背景调查综合起来判断疲劳驾驶。具体的情况有下面这几种：第一，如果司机连续开4个小时还没停车休息，或者停车休息时间不够20分钟；第二，如果是客运车司机在晚上10点到第二天早上6点这段时间连续开超过2个小时还没休息或者休息时间不足20分钟；第三，客运车司机在一天里累计开的时间超过8小时，都算是疲劳驾驶。还有啊，对于那些在交通事故中本来有条件避开危险但没及时行动的人，如果他们符合下面这些情况之一，也可能被认定是疲劳驾驶：比如监控设备测到司机在事故前10分钟闭眼超过2秒；或者是司机自己承认在精神恍惚或者困倦状态下开车；还有调查他们在出发前有没有好好睡觉、吃饭、用药或者其他生活情况。 调查取证方面主要靠行车记录、询问目击证人、调取视频监控等等。判断有没有避险条件主要靠现场勘查和模拟实验来分析。如果司机带了生理监测设备，还能通过那些数据判断他们是不是过度疲劳。精神状态方面就是直接问司机在开车过程中精神怎么样、有没有打瞌睡等等。生活方面的调查主要是看睡觉、吃饭、工作、用药还有平时都在干什么这些事儿。调查时间一般就是事故前24小时内，必要时还会往前追溯到48小时内。 这里还得注意区分酒驾、毒驾或者分心驾驶这些其他违法行为。比如喝酒了要查酒精含量排除醉驾或者酒驾；看手机的话也要查车里有没有监控录像或者乘客怎么说排除分心驾驶。 这个新规的落地标志着咱们管疲劳驾驶进入了一个“精准化、全维度”的时代了。对咱们开车的人来说啊，合规开车不仅是为了不被罚钱更多是为了保住自己和别人的命；对交警部门来说也能更高效地打击这些违法的事儿，让马路变得更安全。6月1日这新规就正式落地了，大家都得严格遵守规矩了哦！