80年的时间一晃而过，莫斯科地铁的车票从最早的金属代币变成了电子卡，完成了一次长达80年的旅程。在俄罗斯，要是不到地铁站，就等于没去过莫斯科。无论是红场的喧闹，还是阿尔巴特街的浪漫，地铁都是最快的入口。但当你真正走进地下隧道时，最能吸引眼球的往往是那张薄薄的车票，它默默地记录着城市的心跳和变化。车站有阿尔巴特站和斯拉夫斯基大道站。1935年到1950年代这段时间里，金属代币和纸质票根共同存在。金属代币就像是小炮弹一样，正面刻着“莫斯科地铁”，背面是河流水波的图案，甚至还有战舰浮雕来纪念列宁格勒保卫战胜利。与此同时，绿色带金边的长条形票根也开始使用了。刚开始很多车站没有安装旋转闸门，到了50年代末才像雨后春笋一样多起来。这个时期的金属代币统一了模样，直径32毫米、厚度2.5毫米。纸质票根也没退出历史舞台，跟新代币一起共存着。1960到1980年代的时候五戈比硬币开始被闸机接受了，这让单程票价从10戈比涨到了20戈比。这种硬币终结了代币的时代，大家开始用硬通货坐车了。虽然大家不用代币了，但月票还是以纸质形式存在着。1990年代的时候苏联解体了，金属代币又出现了。后来塑料代币取代了金属代币，颜色很多种很鲜艳。但有人喜欢把它们掰断用就不被闸机识别了。所以带磁条的纸质车票又回到了市场上。90年代中期磁条技术升级了电子钱包月票也出现了：一张卡片可以绑定多个账号供多人使用。1997年的时候莫斯科推出了内置芯片的塑料车票“三驾马车”卡：蓝色对应单程票、红色对应日票、黄色对应月票。这种卡薄得像一张银行卡的一半厚度，却能在0.3秒内完成读写操作。从凯旋公园到斯拉夫斯基大道这350公里轨道上畅行无阻。现在只要拿着“三驾马车”就可以坐车了。